Bagnaia：“我的Q2？现在流行这种惊险剧情”

在阿森站充满戏剧性的收尾阶段，Francesco Bagnaia成功锁定Q2席位。这位Ducati Lenovo Team车手在最后3分钟时还排在第16位，随后在最后时刻发起冲刺，最终晋级Q2

> “现在流行这种惊险剧情。”

“当我发现我已经没有新轮胎可用时，说实话那感觉一点也不好。当然，你不可能把所有轮胎都提前热起来，否则就会冒险用到已经使用过的轮胎。

但我当时想，考虑到正赛里软胎可能很难用，所以多留一条轮胎也许会有帮助。结果发现没有了，那一刻确实有点糟糕。”

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那一圈为何如此关键

>在练习中，我一开始对软胎的表现期待更高。但出场后我并不舒服，后来我们发现问题不在轮胎，而是在设定上。

我们做了一些调整后情况好了很多，我在第二次出场、使用中性胎时感觉更舒服，也能跑出不错的圈速。

我认为在中性胎状态下，我们的速度已经接近最快的Marco Bezzecchi。

目前他们在软胎上稍微更有优势，但整体节奏我们已经缩小了差距，我对此是满意的。”

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计时冲刺与红旗影响

> “在第一次计时冲刺中，我对后轮感觉不太好。第二次冲刺感觉好了很多，但因为黄旗和红旗影响，我只有一次真正机会。

那一圈我已经全力推进了。

当然，那不是一条全新轮胎的极限圈，但在这条赛道上，即使不是完美出弯也还能跑出好成绩。抓地力稍微差一点，但仍然足够让我保持在前列。”

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明天冲刺赛是否会用软胎？

> “关键问题是温度。轮胎会升温非常快，一旦过热，就会出现那种持续性的晃动，这对我影响很大。

这种情况从第二圈或第三圈就开始出现。我们需要仔细研究这个问题，好在工程师们已经在寻找解决方案。”

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排位过程为何忽上忽下？

> “不会担心。

我用中性胎已经做出了不错的时间并上升到第六。然后换上第一套软胎，又明显提升，1分31秒5的圈速已经让我进入前五。

下一圈我甚至比这个时间还快约0.15秒，理论上可以做到1分31.1或1分31.2。

但红旗让我们失去了一点机会，再加上最后用的是一条跑了六圈的轮胎，很难再刷新极限。

不过我们整体仍然非常接近领先者，我们是有速度的，只是需要更稳定，这在这条赛道并不容易。高温也让轮胎承受了很大压力，今天很多摔车也是这个原因。”

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关于阿森赛道的适应情况

> “这是一条即使你和赛车还没完全同步，也能让我感到比较舒服的赛道。

但相比去年，今年我在制动和转向方面做得更好，这帮助很大。”

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关于355mm刹车盘

谈到Brembo的355刹车盘，

> “这个话题其实去年就开始了。我在阿拉贡试过355的刹车盘，非常喜欢。

现在使用的是一个特殊版本，可以在以前无法使用的赛道上也能发挥作用。Brembo做得非常出色，不仅对我，对所有车手都是如此。

我不知道其他人是谁在用，但我非常满意。

如果在菲利普岛只有4度的情况下，我也愿意用它，因为它真的很符合我的驾驶方式。”

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是否从泰国后一直使用？

> “我从今年赫雷斯测试开始就在用这些特定的刹车盘。

它们并不是解决所有问题的方案，只是一个辅助工具。”
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