【T7】天府之星标杆落幕！再无合适通勤车
作为连接天府和首都的标杆列车，T7次列车最后一次运行为6月28日从成都发车，到北京之后，6月29日折返。这趟来自1978年的列车，终于落下帷幕。之后会改成D15/D16次继续行驶。
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这趟列车对于星期五从北京出发，去河北山西回家的时刻非常合适（北京16：43-石家庄19：41-太原21：58），因此很难抢到票。从西安出发也是客流集中的大点。因此周五我坐它到石家庄北，抢了个座专门体验了一下。15块钱的盒饭（指的是小推车那种）还是现炒，比许多又贵又难吃的冷链好很多，还有锅气。车上已经有许多火车爱好者不停地拍照留念，车组人员跟我说，哪怕经历了返厂维修，有时下大雨，车体也会漏水。但是确实客流火爆。最后买了份盒饭下了车，从石家庄北坐20路回石家庄，再高铁折返。
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历史回顾：
1978年，老京沈特快的11/12次列车被延长到成都，行驶路线是沈山-京山-京广-陇海-宝成铁路，形成最初雏形。
1980年之后，11/12次被从北京拆分，北京-沈阳和北京-成都区段各自独立运行。在2000年10月21日铁路第三次大提速时，改为25K型列车，并变车号为T7/T8次。
2011年1月是关键节点，由于太中银铁路通车，T7取消陇海线走行，由京广铁路接石太-太中银-包西线运行。2022年10月，成都站改造时，T7引入成都西站，形成现在的骨干线网。
2026年6月28-29日，T7次取消，改为D15/D16，大家随时关注。
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