到蔚来汽车总部的距离，上海汽车博物馆比北京汽车博物馆近了 1000 倍。但蔚来 ES8 创始版 0001 号车，最后进的是北京汽车博物馆。

这事想想还挺唏嘘的。

上海汽车博物馆方圆几公里，明明聚着十来家汽车公司。可走进去一看，展品还是以老车为主。老古董当然有价值，汽车史也必须有人保存，但问题是：新东西去哪了？

我印象里，上海汽车博物馆的新能源叙事，好像到荣威 E50 之后就戛然而止了。

而中国汽车最轰轰烈烈的这十年，智能电动、国产高端、新势力、补能体系、城市智驾、用户社区，全都像没发生过一样。

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