3070mm轴距+跑车姿态，启境GX7都给到了吗？

6月26日，启境GX7全球首秀，这台车让我觉得有意思的地方还真不少。
比如空间，它轴距3070mm，轴长比60%，意味着短前后悬、长轴距的布局，有望压缩机械空间，放大乘坐空间。而且我觉得两段式车顶线在设计上花了心思：前半段平直保证后排头部空间，后半段缓缓下压保留溜背姿态。可以看出，启境品牌设计团队不是简单地把车拉长，而是一笔一笔地抠，试图在矛盾中找到那个“兼得”的临界点。
另一个让我想多聊几句的，是20秒一键自动成床。GX7的做法是把坐垫后抬升、腿托展开、头枕翻折、侧翼分离，20秒完成从座椅到大床的切换，头枕两侧还集成了储物格和充电口。这么一来，GX7确实把“能躺的座椅”变成“好躺的床”。
说白了，GX7给我的感觉是，它没有去追逐那些用来写进PPT的炫技指标，而是把精力花在了真正影响每一天用车体验的地方。
另外，GX7的背后，依然拥有华为乾崑的赋能，它的辅助驾驶和智能座舱表现应该值得期待。而且GX7将完善启境的产品矩阵，将和GT7共同支撑启境品牌迈向体系化作战。
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