很多伙伴们问为什么对慕尚下头，准确的说不是车不喜欢了，而是在对比了新旧车况，以及更多的了解目前的行情之后，我认为现在不是买慕尚的好窗口。

就算豪如慕尚，且前任车主有爱惜的使用，且养护比较到位。10万+公里的慕尚，依然在整体状态上显著弱于4/5万公里的慕尚。就是你看了低里程的车，有点很难接受高里程车。

玩豪华车和玩性能车还不一样，性能车驾控硬件维护好了核心驾驶乐趣都还在，其它破点还好说。而豪华车更多是整体的氛围、腔调、颜值、行驶品质等综合表现力，对内饰件、油漆、各种悬架、胶垫衬套等状态的要求反而更高（纯买个样子装X除外）。

高里程的车自己回去折腾费钱，费精力。我本来开自己车的机会就少，并且慕尚我大概率不会长期持有，整回去搞大比例修车少比例体验，那就没意义。也就意味着我只能找低里程或者相对高里程但价格特别有竞争力的慕尚。

那么就来到了行情。早期款10万公里出头的慕尚现在并也没有很便宜，或者说和同年份类似配置的低里程慕尚没有拉开差距。而慕尚整体价格虽然正在变得诱人，但还没完全掉到位。我猜测慕尚在未来一年内有10%-20%的降幅是很可能的。这和我前两年买的法拉利458，开了一年没亏钱是完全两个情况。

这类车还有一个点就是个人卖家比较少，车主大多都是丢给有实力的大车商。大车商的展厅，人工以及资金成本也不低，再加上利润后，车子的溢价会比较高。并且现在行情不好，很多车商之前收车成本不低，即便放很久卖不出去，目前也不愿意真正降价，不过我认为这个价格撑不了太久。我可以合理花钱体验，但不可以浪费辛苦钱自己去背高溢价和高折损，那就不理智了。

总的来说，我更愿意去买现在价格已经合适，且我有兴趣的其它车型。等过一两年慕尚整体价格相对触底，我再买台车况好低里程的，也无需现在在高位还买个车况比较勉强的慕尚，是这样。

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