#GT世界挑战赛欧洲杯##斯帕24小时耐力赛# 排位赛前的周四，80号Lionspeed GP保时捷因发动机故障被迫更换引擎，因此只能从维修区发车。最终，Thomas Preining、Ricardo Feller与Bastian Buus完成了跨越65个位置的史诗级逆转，为保时捷带来了自2020年以来首座斯帕24小时耐力赛全场冠军奖杯。

曾帮助Comtoyou Racing夺得斯帕24小时冠军的法国工程师Sébastien Brueil，再次在这场比赛中展现了高超的策略指挥能力。比赛伊始，80号车组并未急于展开激进攻势，而是严格按照既定计划稳步推进。比赛进行6小时后，他们已跻身全场前15位；来到第10小时，与领先者的差距已缩小至仅17秒。

真正改变比赛走势的关键出现在第19小时。Buus提前进站完成换手，将赛车交给Thomas Preining。凭借车队一次堪称教科书般的Undercut策略，Preining在出场圈迅速兑现优势，并在Kemmel直道连续超越48号Mercedes-AMG以及22号Schumacher CLRT保时捷，一举奠定领先地位。此后，他在干净空气中不断扩大优势，而身后的竞争对手则陷入持续的缠斗，始终无法形成有效威胁。

这是Lionspeed GP首次组建Pro组阵容征战全球多项赛事。无论是纽博格林24小时还是斯帕24小时，他们都展现出了不俗的竞争力。

整个GTWC欧洲耐力杯赛季，车队始终拥有不俗的速度，却屡屡因意外与好运失之交臂。而在斯帕，这支年轻的队伍终于迎来了属于自己的突破，以一场足以载入赛事史册的逆转，为保时捷摘得品牌历史上的第九座斯帕24小时耐力赛全场冠军。