【电讯报：马克斯·维斯塔潘感到懊恼，但也感到高兴：复苏对红牛来说来得正是时候】

他在排位赛中撞车，在奥地利大奖赛期间也遇到了相当多的问题，但马克斯·维斯塔潘原本依然有可能在红牛环赛道赢得比赛。这是一个迹象，表明他的车队显然已经朝着正确的方向迈出了一步，在恰当的时机。

当然，在奥地利获得第二名之后，维斯塔潘并没有大肆宣扬这件事。因为首先要看看下周在银石赛道的情况会如何，那是一条与短小紧凑的红牛环完全不同的赛道。

“我在模拟器上跑了几圈银石赛道，然后我直接笑出了声。驾驶这些赛车时，那感觉就像是一条不同的赛道。在某个时刻，你的电池在一圈之内就耗尽了。那将是完全不同的挑战，”从不羞于发表意见的维斯塔潘说道。

在这个赛季，不同的赛道上可能会发生很多变化。梅赛德斯在所有地方都很强，但例如法拉利在奥地利的表现，与他们在巴塞罗那全场最快并夺冠时判若两队。

维斯塔潘将红牛环赛道的这个周末——他已经在这里赢过五次——描述为“至关重要的”，这主要着眼于带来的升级套件。总的来说，他对此感到满意。

📍马克·马特希茨和许书恩

这对车手、他的车队以及红牛高层来说都是一剂强心针。维斯塔潘和他的随行人员肯定还会保持观望态度一阵子，然后再正式就2027年向红牛做出决定。

但在斯皮尔伯格现场的大股东马克·马特希茨和许书恩——维斯塔潘在发车区还和后者的女儿合了影——一定会对维斯塔潘的表现以及他本赛季的第二个领奖台感到非常高兴。

“这是我今年第一次感觉到我可以为胜利而战，”维斯塔潘满意地表示。“而且这还是在比赛后半段我的赛车尾部遇到问题的情况下。我们必须调查那里出了什么问题。”

“总而言之，这个周末显然向前迈进了一步，比赛中的速度比预期的要好。当我坐进赛车时，我并没有预料到我们会如此有竞争力。”

但维斯塔潘是个天生赢家，他总是想要更多。这从他冲过终点线后不久通过车队语音传达的信息中就可以看出来。当时他说登上领奖台固然很好，但本可以取得更好的成绩。

事实也的确如此。毕竟在比赛的大部分时间里，维斯塔潘都比最终的冠军拉塞尔快。其实，世界锦标赛积分榜领跑者（第三名）才是所有人中最快的，但他在比赛初期损失了相当多的时间。

维斯塔潘也是如此，因为他与汉密尔顿进行了几次激烈的缠斗。最终，拉塞尔在第43圈后的第二次进站至关重要。在此之前，红牛曾指示维斯塔潘做出与这位英国人相反的举动。如果拉塞尔继续在赛道上跑，那么进站的就会是这位荷兰人。

而现在，维斯塔潘多跑了六圈，在那个阶段，他相对于拉塞尔损失了大约十秒。他在比赛末段换上更新的轮胎后，就差那么一点没能弥补这个劣势。

他对此感到懊恼，但并不想严厉批评他的车队。“事后诸葛总是很容易。在轮胎磨损方面，我认为我比乔治处理得更好。就个人而言，我感觉在我们的进站窗口之间的那个阶段，我损失的时间比我最后追回的时间要多。但抛开这些不谈，这是一场精彩的比赛。”

📍红牛的基础

因此，这提供了前景。尽管维斯塔潘知道红牛的基础还需要变得更加巩固。

他一整年都在与许多不同的问题作斗争。周六，在排位赛中因为尾翼故障导致撞车后，他就开玩笑说，冬天他也许得去西藏待上两个月，在那里“像佛陀一样放松”。

同样在酷热的斯皮尔伯格举行的比赛中，他再次遭遇了不幸。这在暖胎圈就已经开始了，幸运的是那个未知的故障很快就被修复了。

“为了争夺最高荣誉，我们还需要更加全面，”维斯塔潘认为。

“我们还有太多问题。比如起步问题，还有一些外界不知道的程序问题。这不是批评，我们都知道这一点，而且我们希望变得更好。希望这不会花太长时间，但肯定还有很多工作要做。”

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