Di Giannantonio
“又是一枚‘木牌奖（第四名）’，但这一块木牌我非常乐意接受，因为我们知道 Aprilia 在这条赛道上表现非常出色。”
“能够缩小积分差距真是太棒了，第四名也是一个不错的成绩。这是一场非常艰苦的比赛，也是赛历中最艰难的一场，因为 Assen 对车手的体能消耗非常大。”
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你在第一次超越 Marc Márquez 时切过了减速，因此被判了一个 长圈。
“这场比赛让我一直忙个不停。我起步不错，但在第一个弯犯了一个错误——我刹车刹得太早了。之后我不得不不断追回位置，比赛过程中几乎没有一刻让我有时间去想比赛还剩多少圈。”
“能够完成追赶当然是一件令人高兴的事情，但这是一场真正的苦战——说实话，我并没有特别享受比赛。”
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你超越 Marc Márquez 的那次动作，让人想起了他和 Valentino 在2015年的那次著名事件，只不过双方的位置互换了。
“当我看到比赛画面时，确实觉得两者有些相似。这种事情有时候会发生，但真的只是巧合而已。”
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第二次超越 Marc Márquez 时，你是不是故意选择了同一个位置？
“只有在那里我拥有足够的速度优势。我当然希望能在其他弯角完成超越，但他在那里跑得非常快。”
“另外，当你一直跟在另一位车手后面时，前轮温度会上升。如果选择其他位置超车，我必须承担更大的风险。所以，那就是最适合完成超越的地方。”
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这个处罚让你感到意外吗？
“我原本就预计自己会受到一个小处罚，因为我切掉了减速弯。但当时我忘记了规则，因为比赛时真的太忙了。”
“当我看到 Long Lap Penalty 时，我才想起来。其实也是我的失误，因为整个周末我都没有去试跑 Long Lap 通道——我平时都会提前试一下。所以这次只能在比赛里顺便测试了。”
“不过，这个处罚是公平的。”
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Long Lap 通道本身是不是很难跑？
“那里永远不会像正式赛道那么干净，而且因为它位于缓冲区，并不是赛道本身，所以路面还有不少颠簸。”
“执行 Long Lap Penalty 时必须格外小心。工作人员已经把那条通道维护得很好了，但它终究不可能和正式赛道一样。这也是比赛的一部分。”
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你是今天第一位冲过终点的 Ducati 车手。
“是的，不过也必须承认，Alex 和 Marc 都没有达到100%的状态，而 Pecco 又遇到了赛车问题。”
“但我还是愿意接受这样一个事实：我确实干得不错。我就是今天‘其他所有人中的第一名’。”
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Aprilia 现在让你感到担忧吗？
“我很高兴，因为我已经拼尽全力，把赛车的性能发挥到了极限。”
“但与此同时，我也确实有点担心我们与 Aprilia 之间存在的这一点差距。他们现在做得非常出色，这不仅仅是因为车手们都非常有天赋，我认为他们的赛车本身也有一些额外的优势。”
“让我担心的是，我们目前并没有办法继续提升我们的赛车套件。虽然我们的赛车已经很好，但如果想真正与他们竞争，我们必须再向前迈进一步。”
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当你距离世界冠军积分榜榜首只有16分时，很难不去考虑争冠吧？
“我一直都在说，我只是希望在赛季结束时，能够让自己拥有尽可能好的机会。”
“但这并不意味着我一定能做到。我们唯一考虑的，就是每天都全力以赴，把失误降到最低。即使今天，我在第一个弯还是因为刹车过早犯了错，这种错误以后不能再发生。”
“我只是努力成为最好的自己，等到赛季结束时，我们自然就会知道最终的位置。”
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今年是不是一个稳定性比速度更重要的赛季？
“不是，Aprilia 真的非常快。”
“从赛季开始我就在说，他们已经迈出了关键的一步，现在他们比我们更强。”
“这个世界冠军争夺战中，我自己的失误确实不多，但说实话，目前真正不断给我们‘送礼物’的，其实是 Aprilia。”
“如果我们真的想拥有争夺冠军的机会，我们必须提升我们的赛车套件，因为现在我们真的已经跑到极限了。”
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现在你已经成为 Ducati 在积分榜上排名最高的车手，你感觉 Ducati 对你的支持更多了吗？
“自从我获得 Ducati 官方支持以来，他们一直都非常支持我。”
“并没有因为我现在在积分榜上的位置不同，就发生什么变化。当然，当 Marc 受伤的时候，他们有更多时间待在我的维修区；现在多了一位车手，他们能够分配给我的时间自然就少一些。”
但我不能说任何负面的事情。”
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你看到 Bezzecchi 的摔车了吗？
“以前我参加安全委员会会议，我曾多次说过，砂石缓冲区应该和柏油路面保持同一高度，甚至略高一点，这样才能真正起到减速和阻止车手的作用。”
“但有时候现实并不是这样。昨天，当 Fermin 一碰到砂石区时，他整个人就被弹飞了。”
“这是很危险的情况，赛道必须改善这种问题——有些赛道已经做了改进，但我们仍然必须持续保持警惕。”
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