【西班牙SUV C级市场换牌，Omoda 5正在挤掉主流对手】

Omoda 5已经成为增速第二快的车型，只差2个百分点紧跟在西班牙深耕十多年的丰田 C-HR后面，而像起亚 Sportage、起亚 Niro、名爵 HS这些主流对手基本都在掉份额，它反而是在整体承压的环境里继续往上走。更关键的是，它的市场份额从3.18%提升到4.18%，一个百分点的变化，在同级里其实已经算是很硬的增长了。

销量结构上也在变得更健康，现在73.5%来自个人消费者，而且还在同比继续提升，这意味着增长不再主要靠企业采购、租赁或批量订单，而是越来越多真实用户自己做选择，高于Toyota C-HR和KIA Sportage这一类传统主流车型，这种结构变化其实比销量本身更重要，因为它说明需求是自发形成的，而不是被渠道推出来的。

再往下看区域渗透，它在西班牙17个自治区里已经有11个进入前三，在Castilla-La Mancha和La Rioja甚至拿到了第一名，这种从局部突破到全国扩散的过程，基本说明它的存在感已经不是某几个重点城市的现象，而是在全国层面逐步铺开。

Omoda 5在西班牙的成功就是一个比较典型的路径：先在细分市场建立优势，再通过用户选择扩散，最后形成更稳定的全国性认知。

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