#福特CEO坦言根本赢不了比亚迪# 吉姆·法利（Jim Farley）这番话实际上并不是最近说的，而是出自他2025年9月底参加一档播客时的分享。

当时，他谈到福特为什么需要“从零开始”开发新一代EV平台，而非在现有体系上迭代。

原因很简单——吉姆·法利此前聘请了前特斯拉首席工程师道格・菲尔德（Doug Field）来负责EV、数字和设计工作，而Doug Field对福特现有体系的评价相当犀利：零部件、IT、CAD设计等系统等落后行业约25年，根本无法在成本、效率和竞争力上击败比亚迪等中国车企。

于是福特计划开发全新EV平台，目标是打造约3万美元的平价EV，首款是2027年上市的中型电动皮卡，后续扩展SUV、轿车等。

吉姆·法利之所以如此清醒，是因为疫情后他曾来中国考察，亲眼看到了中国新能源汽车的进步，除了关注比亚迪，他还亲自测试过小米SU7。

或许正因如此，在传统车企中，福特的改革更加务实，从激进电动化转向推进混动、增程和平价纯电并行的策略。同时继续优化成本，全年调整后息税前利润预期上调至85亿至105亿美元，高于此前80亿至100亿美元的指引。

看似一切在往好的方向发展，但这只是开始，历史告诉我们，传统巨头改革并不简单，执行力、决心和时间窗口都是问题。