寿命的话，比亚迪E6出租车跑几十万公里的比比皆是，早已不是大问题。锂电池和电机确实不是凭空来的，制造时需要一次性能量投入（内燃机和传动装置制造时其实也需要），但锂电池每次行驶后不会消失，不必重新制造，只需充电即可，汽油则每次都需要重新炼制和进行相对更耗能的物理运输，而且车载内燃机和电机效率不可同日而语，综合效率会差不少，所以电车只要开到一定里程一定更优，而且后面会越来越优，这方面有定量论证。//@起名真烦啊啊啊:最后一句同意，前面的部分环节太多似乎没见到有全面论证，汽油不是凭空出来的没错，难道锂电池是凭空出来的？况且现在电池技术也到瓶颈了，能量密度提升很困难，寿命也是个问题，想完全代替油车还太早吧 //@青青虫的微博:肯定啊，这整个环节已经有很多研究了。电有传输损耗，天南海北加油站里的油也不是凭空就能出现、而是一年到头几万辆罐车从炼油厂长途拉过去的。遑论电车减速还有动能回收，油车堵车等灯都得干烧油，全链条效率差不少呢。而且一个还能优化，一个已经到头。//@起名真烦啊啊啊:讲真发电厂虽然热效率比汽车发动机高，但是电的传输损耗，充电时的热损失，还有电池的转化率等因素的存在，电车的能源利用率真的比油车高？