#领克07GT搭载超跑同源MRC悬架# 现在很多车都在卷很多东西，包括底盘。但他们怎么吹的呢？

一堆文言文和莫名其妙的数字，再加上各种快进和蒙太奇。

可真正决定一台续航炸裂的混动旅行车高级感的，从来不是营销，而是你连续开500公里，下车的时候腰还在不在。

所以领克07GT直接把同级唯一的MRC磁流变悬架搬了过来。

很多人不知道，MRC背后的磁流变技术，本身就是一项带着军工血统的黑科技。上世纪，美国国防和航空航天领域就在研究磁流变材料，希望让减振系统能够在毫秒级改变阻尼，应对复杂工况。后来，这项技术进入汽车行业，成为法拉利、凯迪拉克、科尔维特等高性能车型广泛采用的底盘技术。

2009年，这套核心技术体系被我国京西智行（BWI）收购，并持续迭代到今天。

所以现在很多人一提MRC，第一反应还是"法拉利同款"。

其实真正值得骄傲的是，这套技术今天已经掌握在中国企业手里。

它的原理也很硬核。

减振器里面不是普通液压油，而是混着微米级铁颗粒的磁流变液。小电流一变，小磁场一变，小铁颗粒瞬间重新排列，这小阻尼也跟着改变。一开一个不吱声，太爽了艾玛。

烂仔到今天，还在研究减振器旋钮应该拧几圈漏油的二手绞牙避震。

但是啊但是，该软的时候软，该撑的时候撑，过弯不晃，刹车不点头，烂路不过度弹跳。这东西靠的是整个过程每秒1000次调节，再配合15米路况预瞄，很多时候悬架比你的眼睛反应还快。

所以说啊，真正好的底盘，从来不会刷存在感。

但差的底盘，每过一个井盖都会提醒你：得加钱。

但领克却是良心价：#贴地飞行领克07GT预售16.58万起#