#保时捷取消多家门店销售授权#今天（6 月 30 日）起，山东济宁、江苏淮安、广西南宁兴宁三家保时捷中心正式终止全部经销业务；安徽芜湖保时捷中心也将在 7 月 31 日关停新车销售，仅保留符合保时捷标准的售后服务。
这不是零散的门店调整，是保时捷全国渠道大收缩的持续落地。早在 2024 年底品牌就定下了精简计划：在华经销商从巅峰时期的 150 家持续缩减，2025 年已经缩至 114 家，2026 年目标压缩到 80 家左右，相当于砍掉近半网点。
官方给出的说法是 “深化质大于量的策略”，保时捷全球 CEO 的表态更直接：“即使少卖车也必须赚钱”。背后的市场现实也很清晰：连续四年销量下滑，终端价格体系承压，网点密度过高反而加剧内卷、导致单店盈利困难。收缩渠道本质是放弃盲目规模扩张，集中资源守住核心城市、高利润车型和品牌溢价。
对现有车主来说不用太焦虑，本次调整中售后业务基本保留，或由周边城市门店承接，服务标准不会打折扣。
当年抢着开、开一家火一家的保时捷中心，如今接连收缩阵线。你们觉得这是豪华品牌主动求变的清醒，还是电动化浪潮下被动应对的无奈？#大v聊车# http://t.cn/AXo7atmL