【最新财新周刊｜民航激战后】2026年，航空公司每运送一名乘客平均只能赚到4.5美元——这个价格在巴西或许能买到“一个起司球和一瓶水”，但不够在目前酣战中的美加墨足球世界杯场馆买一个热狗。http://t.cn/AXohro3f

　　国际航空运输协会的管理层人士近日在巴西里约热内卢举办的第82届年会上如此“自嘲式”比喻。该机构预测：2026年全球民航业利润率将较2025年的4.2%腰斩至2%，远低于此前3.9%的预测值——这是新冠疫情后的最低水平。

　　全球航空需求暂未因为机票涨价而萎缩，但战事、能源危机、宏观经济下行以及绿色转型带来的多重压力，正在考验航空业过去通过规模扩张、增加枢纽连接性而实现增长的商业逻辑；与此同时，战争带来了空域缩小、无人机干扰、机队老化等风险影响，即便战局缓解，也加重了民航对未来的安全考量。

　　2021年4月就任国际航协理事长的威利·沃尔什（Willie Walsh）即将于2026年7月底卸任，他感叹自己任期内“多灾多难”，全球民航业历经重重考验：刚从新冠疫情中缓过来，马上面临供应链中断、地缘政治以及贸易政策的各种剧变。

　　“对所有航空公司来说，2026年都是艰难的一年。”沃尔什指出，航空燃油价格同比激增70%，正在冲击航司的利润，尤其是那些资产负债表仍未从疫情中恢复过来的航司，以及那些备受战火冲击的航司。