#烽火问鼎计划# Overland AI公司周一宣布，该公司已获得一份自主地面车辆的生产合同，这些车辆将为海军陆战队防空综合系统提供补给。

据新闻稿称，这笔价值 2000 万美元的交易是由五角大楼研究与工程局负责的“加速采购和部署创新技术 (APFIT)”计划促成的。

在一次媒体圆桌会议上，Overland AI联合创始人兼首席执行官拜伦·布茨告诉DefenseScoop，AGV的首批交付计划在合同授予后约九个月开始。他拒绝透露根据协议将提供多少辆车辆，但表示数量将“超过十几辆”。

据 Boots 称，该公司的 AGV 目前并不打算取代作为海军陆战队防空综合系统 (MADIS) 架构一部分的联合轻型战术车辆。

MADIS 是一种机动装置，能够探测并击落敌方无人机和有人驾驶飞机。它由两辆 JLTV 组成，车上搭载传感器和武器，例如 30 毫米机炮、毒刺导弹和电子战设备。

Overland AI公司的自主地面车辆“并非旨在取代联合轻型战术车辆（JLTV）”，Boots告诉DefenseScoop。“我们将首先把（该公司自主地面）车辆整合到现有系统中，为系统中的其他车辆提供补给能力。之后我们可能会在此基础上进行扩展，但这就是该项目目前的启动方式。”

据五角大楼称，这项价值 2000 万美元的其他交易协议不仅包括自主无人地面车辆的硬件，还包括承包商的 OverWatch 和 OverDrive 软件、备件和服务。

OverDrive 是一个自主系统堆栈，而 OverWatch 是一个指挥控制系统。

“我还想再次强调无人地面车辆和自主地面车辆之间的区别，”布茨告诉记者。“自主地面车辆虽然无人驾驶，但它们也配备了车载软件、传感器和计算设备，这使得它们能够在地形和战场上自主移动。这有几个优势。首先，它们不易受到通信干扰，即使失去连接也能继续运行。其次，它真正实现了规模化部署。如果每辆车都具备自主能力，那么一名操作员就可以指挥多辆车。这就是我们考虑的方向。”

Boots表示，该公司将向海军陆战队提供的AGV是“完全自主的”，并解释说，“它可以感知环境、表示环境、规划路线并控制车辆，因此你可以告诉它去哪里，它会在车上做出决策以到达那里。”

他指出，如果愿意，人类操作员可以控制系统。

他将该平台描述为“轻型”车辆，但他拒绝提供规格或透露其有效载荷能力。

“据我们了解，它们最初将用于补给，但我们相信，这种车辆有很多不同的用途，也可以通过多种方式将其整合到该计划中，”布茨说。

据 Boots 称，该公司已在其自主地面车辆上集成了约 30 个有效载荷。

“你知道，只要在尺寸、重量和动力限制范围内，你几乎可以把任何东西装到这些车辆上，”他说。“显然，它们可以用于情报收集、监视、侦察，以及物资补给……我们还搭载过系留无人机和其他类型的有效载荷。所以，这些有效载荷的应用范围是无限的。你可以想象一下，有了这样的车辆，你能做些什么。”

他以乌克兰-俄罗斯战争为例，说明了这类军事技术的实用性和扩散。

“我认为乌克兰正在发生一场陆地战争革命，而无人地面车辆的使用正是这场革命的一部分。我们认为，无人车辆确实能为士兵……以及海军陆战队员提供安全保障和保持距离的能力，使他们能够在作战行动中将人员从接触点撤离，从而保障他们的安全，”布茨说道。

他告诉记者：“Overland AI 收到了来自美国作战部队的极高需求，他们希望将这项技术融入到他们的作战理念中。”

他说：“我们真正感到兴奋的是，美国军方已经真正看到了这类车辆的实用性，并已从试验和原型制作阶段过渡到生产合同阶段，我们很高兴能够引领这一进程。”