【全国首例，创造纪录！通苏嘉甬高铁苏州东隧道“红船号”盾构机精准接收】
6月30日，通苏嘉甬高铁苏州东隧道“红船号”国产超大直径盾构机精准接收，成功攻克世界级临江盾构干法接收施工难题。
通苏嘉甬高铁苏州东隧道分为南北两段，其中南段由中铁隧道局承建，隧道全长2289.7米，为设计时速350千米的单洞双线高铁隧道，采用盾构法+明挖法施工，使用一台14.82米国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进。本次盾构接收创下国内隧道建设全新纪录，实现了国内超大直径泥水盾构首次超近距离临江干法接收，也是目前国内同类施工中临江距离最近的超大直径泥水盾构接收工程，技术难度与施工标准均属国内领先、行业罕见。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，通苏嘉甬高铁的建设对完善长三角高速铁路路网格局、优化区域交通布局具有里程碑意义。项目建成通车后，将大幅缩短南通、苏州、宁波等城市的时空距离，极大便利沿线群众便捷出行，进一步强化长三角城市互联互通，赋能区域产业协同发展，为长三角一体化高质量发展注入强劲的交通动能与经济活力。@江苏交通 @苏州新闻 @苏州发布 #苏州交通##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#