极氪在今年的上半年交出了一份耀眼的答卷。可能很多人不知道怎么去解读这个信息，那我尝试从销冠的角度来看下吧。
　　首先，价格体系的稳定，是车主信心的来源。没有一个人希望自己需要去不同的店谈不同的优惠，更没有人希望刚买的车就降价，所以价格体系的稳定是至关重要的。极氪这一年来在价格上没有太大的波动，是给车主信心的重要保障，也是经典车型可以持续输出保障基本盘的最重要的因素。
　　其次，高端车型中细分赛道的精准把控，是销量暴增的最重要的来源。我作为一个销冠，在我眼里其实销售技巧都是其次的，产品力和差异化才是那值得大书特书的东西。买车本质上是一种金钱博弈，车主用金钱去置换想要的配置，特别是别的车做不到的独有的配置。极氪8X9X这两台车，用极氪一贯以来的底盘优势，配上3秒级别的动力，再加上2.0T插混动力系统确保续航，把极氪在底盘+三电+发动机技术上的优势完全发挥出来，才打造出来这两台爆款车型，销量起飞是理所当然的。
　　最后，极氪终于补上了最后一块短板——辅助驾驶。电车时代，我认为最绕不开的就是辅助驾驶。特别是国产电车，我可以不用但是你不能没有，这是绝大多数买车人的观念。极氪以往在这里一直都是短板，但是今年极氪的辅助驾驶肉眼可见的开始进步，高快辅助已经变得非常成熟，城区也是属于能用的那一档。补上了短板，车主购买的时候就少了顾虑，而销售去介绍的时候也可以更多的突出它的优势，而不是被关注辅助驾驶的车主一票否决。
　　一台车好不好，车主会用钱投票。至少目前看来，1400马力+2.0T的混合动力足够强大，没有对手。而一个没有短板的极氪，目前也刚刚开始发力。