二战德军Sd. Ah. 116 重型坦克运输挂车

Sd. Ah. 116 全称为 116 型特种低平板挂车，是二战德国国防军列装的 22/23 吨级装甲车辆专用运输装备，厂内型号 Ba 38，属于二线后勤保障装备，因存世量极少，是二战德军拖车品类中的罕见型号。

该型挂车 1940 年 12 月正式列装，前身为 Vs. Ah. 642 试验型拖车，核心作用是承担中型装甲车辆的长途公路转运与战损车辆后送任务，避免坦克自行长距离行驶损耗动力与行走机构，提升装甲部队战略机动效率。其标准配套牵引车为 18 吨级 Sd. Kfz. 9 “法莫” 重型半履带车，也可由 12 吨级 Sd. Kfz. 8 牵引。

Sd. Ah. 116 最具标志性的是前后双独立转向架结构：低平板主体挂载于前后两组双轴转向架，前转向架随牵引杆联动转向，后转向架设专人操作舱手动控制转向，大幅缩小 14 米级车身的转弯半径，适配欧洲狭窄村镇道路。装卸装备无需重型吊车，拆卸后转向架后车尾自然落地形成坡道，坦克、突击炮可直接行驶上平板，用重型链条固定后再归位转向架，完全适配前线野战环境。其官方额定载重 22–23 吨，实战中常超载使用，极限承载可达 28 吨。

该挂车全长 14.4 米、宽 2.99 米，自重约 13.8 吨，满载总重约 35.4 吨，配备重型越野轮胎，公路最大牵引时速约 40 千米。由包岑车辆机械厂等三家厂商量产，1940 年底首批交付，总产量仅数百辆，德军每个装甲师维修连标配 4 辆，全程服役于二战各战线。
战后绝大多数该型挂车被损毁或拆解回炉，目前全球完整修复的存世品屈指可数，仅少数欧洲军事博物馆与私人收藏保有完整展品，多数遗存仅为零散部件，是二战德军保障装备中的稀有收藏品类。

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