2012 C218 CLS300

形态决定动态

代号 C218 的第二代奔驰 CLS，是我特别喜欢的一款奔驰小汽车。初代 CLS 在上市之初给人一种贵气逼人的感觉，在我看来有些油腻了，二代 CLS 在保留了初代车型优雅线条的同时，更加符合我这种00后小登的审美。

在我看来，评价一辆小汽车外形设计是否足够优雅，主要看它能不能驾驭住红色系车漆。C218 显然做到了这一点，虽然这只是一辆低配，大灯相比高配款略显蝼蚁，但整车的气质还是十分在线。可以想象到这辆车的一手女车主当年一定是被展厅里美丽的 CLS 一下就吸引住了。紫色的内饰配枣红色的外观，实在是太讨喜了。

C218 开起来，给了我非常大的惊喜。似乎是奔驰为了迎合流畅优雅的外观，把 C218 标定地十分轻快。本文这辆 CLS300 搭载了 276.9 3.5L 自然吸气发动机与 7G-Tronic 变速箱。300 的尾标意味着它只有 252 马力，实际开起来却完全不觉得有动力不足的感觉。无论是和前期 W212 E300 还是后期 V212 E320 比较，CLS 都能给人更轻快的感觉，转向也比 6 缸发动机的 W212 要更轻，真是挺令人感到意外的。

托好大哥@内燃茶馆 的福，我也体验到了 C219 CLS350，初代 CLS 的把玩欣赏属性显然更高，不仅仅是因为客观上内饰用料更加好，设计更加别具一格，而是其营造出的整体氛围颇有旧时代意大利豪华车的感觉，有些细节能让人想起迷人的五代总裁。但如果要我选一辆 CLS 每天代步的话，我会毫无疑问选择 C218。如果说 C219 是一辆偶尔开出来细细品味的 Holiday Car 的话，那么 C218 就是一辆称职的通勤车，开着轻松，油耗也不高，这种低成本地为生活填充腔调的感觉令人着迷。C218 上新一代的车载娱乐系统，也能更方便地升级成后期带 Carplay 的主机，这种便利升级是很难在 C219 上实现的。

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