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MotoGP｜小椋蓝（Ai Ogura）的实力：揭秘其坚不可摧的MotoGP竞技心态。💙

上周末，小椋蓝（Ai Ogura）在荷兰阿森赛道斩获了令人惊叹的MotoGP首胜——并签下了雅马哈的合约——这标志着一位崭新且鲜为人知的英雄的崛起。他在独家专访中揭示了自己如何走到今天这一步。

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上周末，小椋蓝（Ai Ogura）在速度上压制了马克·马奎兹（Marc Marquez，在赛道上力压豪尔赫·马丁（Jorge Martin），还将劳尔·费尔南德斯（Raul Fernandez）甩在身后，成为22年来首位日本籍MotoGP冠军——这一切或许都要归功于他人生中的首位对手。

事实上，小椋蓝（Ai Ogura）将自己对竞技的最初概念归功于一位长期的对手：比他大两岁的姐姐小椋华恋，她从小就与弟弟一同参赛。“她比我快，所以她激励了我。我想如果她不参赛，我就不会有今天的成就，”小椋蓝（Ai Ogura）说道，随后他迅速补充道：“我们的性格截然不同”，仿佛这种竞争关系至今仍在延续。

小椋蓝（Ai Ogura）很少如此详细地谈论自己的成长经历，但在赢得具有里程碑意义的荷兰大奖赛冠军前72小时，他倾诉了自己关于坚持、韧性以及有时“严厉的爱”（“有时我父亲会踢我！”）的故事。正是这份坚持，将他从东京郊区带到了今年MotoGP冠军争夺战的核心，并且——这一消息刚刚得到确认——他将加入2027年的雅马哈厂队。

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他的成长经历造就了一位在MotoGP赛场上异常严肃、沉稳且谦逊的车手；这些特质与他在Aprilia赛车上那如芭蕾般流畅、令人眼花缭乱的骑行风格相得益彰——他能将摩托车倾斜到近乎不可能的角度。

Jorge Martin：“当你跟在艾（Ai）身后时，会觉得很奇怪，因为他似乎每个弯道都要摔车……他身体虽然俯冲得很低，但摩托车却保持着笔直的姿态。我感觉很难跟上他，因为总觉得他要摔车了……但他转眼间就完成过弯继续前行。”

他并非单纯地驶过弯道，而是以对RS-GP前轮稳定性的极致专注，将弯道“切开”。观看小椋蓝（Ai Ogura）高速驰骋的场景，宛如一场精准、高效且充满技艺的视觉盛宴。

小椋蓝（Ai Ogura）：“我父母对我最重要的教诲就是什么都没给我。”

两周前在捷克站，小椋蓝（Ai Ogura）距离击败 Marc Marquez仅差半秒。他后来坦言，那是他第一次意识到自己终于能在MotoGP中夺冠——此时他入行仅一个半赛季，MotoGP正赛出场次数也仅有28次。

他将这股势头延续到了阿森赛道，在周六的冲刺赛中再次获得亚军后，终于迎来了胜利。这是他首次从第一排发车，也延续了他在2026赛季稳步提升的战绩——十站比赛中八次跻身前五，仅有一场因不可归咎于自身的故障退赛。

在荷兰，他克服了后轮高度调节装置卡滞的故障——这一故障曾让他的Aprilia赛车在整整一圈内变成一辆顽固且火花四溅的“低骑车”。他猛踩前刹车解除故障后，随即将与队友劳尔·费尔南德斯以及马丁之间的两秒差距缩小，最终在炎热的荷兰空气中冲过方格旗，并在这一神圣的赛道上缔造了一系列里程碑。

小椋蓝（Ai Ogura）是MotoGP历史上第七位日本籍车手冠军，也是自2022年以来首位非欧洲车手，更是过去75场大奖赛中仅有的第二位非西班牙/意大利车手（另一位是法国车手约翰·扎科，他在2023年和2025年各获一次胜利）。小椋蓝（Ai Ogura）的履历中虽有Moto3的领奖台和Moto2的胜利，但他如今已跻身顶级赛事，凭借其严谨且毫不妥协的职业态度，目前暂列积分榜第四位，距离榜首仅差25分。

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与那些居住在安道尔、精通Instagram、乘坐私人飞机参赛的同行不同，小椋蓝（Ai Ogura）仍与父母住在东京西北部的清濑，每天往返于大奖赛赛场。他在维修区自由穿梭，没有随行团队，在连续举办的两站比赛期间，他都住在酒店里。小椋蓝曾定居在巴塞罗那机场附近的小海滨城镇卡斯特尔德费尔斯，但在作为本田亚洲项目的一员在西班牙生活了六年后，他回到了日本。

“那里从来没有让我有家的感觉，”小椋蓝（Ai Ogura）解释道，“而且飞行并不困扰我。我所有的训练摩托车都在家里，在那里我可以训练得更好。在赛道日里，和你一起骑行的车手水平不像在西班牙那样高，但这也没关系。我在西班牙时只有一辆越野摩托车，很多次我想去赛道……但赛道都关闭了。我无法像自己希望的那样进行准备。”

当话题从赛道转向他的成长经历时，很明显，这次对话已经超出了小椋蓝（Ai Ogura）用流利英语进行的那些熟悉的维修区采访范畴。当谈到塑造他性格基础的词汇时，他有些犹豫，低下了头，最后轻轻一笑：“我知道用日语该怎么说……但就是找不到相应的英语表达。”

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家中的住所十分朴素。

“就是一栋普通的房子，”小椋蓝（Ai Ogura）耸耸肩说道，“有一次，MotoGP方面提出想来家里拍摄……但我拒绝了，因为那不是值得展示的东西。没错，这是私事，但我并不在意……只是它和大家想象中的完全不一样！房子并不大，也不是什么值得向赛车迷展示的东西。”

小椋蓝（Ai Ogura）的父亲是一名卡车司机，曾作为业余车手参加比赛；母亲则在当地一家医院工作。他和姐姐小椋华恋一起走过了日本传统的迷你摩托车和微型摩托车系列赛的成长之路。

“在迷你摩托车时期，她对我很重要，因为当我还在第5、第6名徘徊时，她总是跑得更快，并为冠军而战。她总是领先……我觉得家里有这样一个人对我来说很重要。当我晋级迷你摩托车组时，我的表现更好了。那可能也是我最后一次和她同场竞技，因为之后我们就分到了不同的组别。”

随后，小椋蓝（Ai Ogura）受到了父亲的影响。他对这些成长岁月的描述听起来有点像“严厉的爱”，但他显然很珍视父亲传授给他的价值观。

“我刚学骑口袋摩托车的时候还很小，有时他甚至会踢我！”小椋蓝（Ai Ogura）说，“等我转战迷你摩托车后，他的态度就完全变了。他不再对我唠叨。有时[在赛道上]我会问‘我该怎么做？’，他就会说：‘自己想。’这很有意思。他认为这样对我更好，能锻炼我的思维，让我更独立。”

那时多大？“七八岁吧［停顿］。这是策略的一部分。如果总有个教练对你说‘做这个、做那个’，也许下一场比赛你会表现很好，但十场比赛之后就行不通了。你必须自己思考，尤其是当你达到GP（大奖赛）水平时，就必须保持清醒。我父亲直到四五年前才向我解释这一点，但想到他在我这么小的时候就已经相信这是正确的道路，这让我印象深刻。”

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“如果你对第10名不满意，那就需要更加努力。仅此而已。”

这个家庭一直靠现有资源坚持参赛，直到小椋蓝（Ai Ogura）被MotoGP的亚洲新秀杯（ATC）项目录取，他由此成为首位一路晋升至顶级赛事的车手。即便如今，他在MotoGP宣传图片中出现时，仍会附带ATC的宣传标语。他是该平台如何发掘并培养体育新秀的最佳例证，无论其社会背景如何。

“父母给予我最重要的东西，就是什么都没给我，”小椋蓝（Ai Ogura）解释道。“他们让我始终保持‘饥饿感’。我不想让这句话听起来有什么特定含义……但我从来没有过新摩托车，也没有过新赛车服或新头盔。正是这些经历让你变得更坚强、更有进取心。我觉得他们给予了我这些。即使经济拮据，我也一直和家人一起参赛。我从未加入过任何[赛车]学校或车队。我加入的第一支正规车队，是参加JuniorGP的时候！”

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ATC选拔让比赛“变得非常严肃”，因为“这不再仅仅关乎我个人”。小椋蓝（Ai Ogura）曾与冠军擦肩而过，最终未能赢得这个新兴系列赛的冠军，随后在15岁时便远赴欧洲参赛，放弃了任何半正常的青春期生活。

“我唯一认真对待的就是摩托车比赛，”他说，“到了初中，我已经能接受[错过朋友们的活动]，因为我总是想：‘如果换作是我，我肯定会嫉妒。’我会告诉自己：‘我超级幸运。’我从来没想过‘我想当个普通的学生’之类的事情。”

小椋蓝（Ai Ogura）低调而认真的作风，恰如其分地反映了他对待这项运动的纯粹心态。这也正是他之所以如此出色的关键所在。

“我思维简单，这对我来说很容易，”他坦言，“比赛是展示你拥有什么、能做什么的舞台。如果你获得第10名，那你就是一名获得第10名的车手。仅此而已。我已经做好了接受这个结果的准备，我会没事的。如果你对第10名不满意，那就需要更加努力。仅此而已。我从未在比赛结束后[拍桌子]。沮丧？没有。因为如果第9名的车手快了一秒，那你就需要快1.1秒。仅此而已。当然，我随后会思考‘该怎么做？’”

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