几家欢喜几家愁，6月半年收官，各家销量数据全出来了。

大盘依旧自主领跑，比亚迪40多万台断层第一，海外接近18万，出海势头很猛，但国内二代车型交付、闪充配套拖了后腿，产能和基建跟不上需求，属实可惜，腾势稳住两万也算撑住高端盘子。奇瑞这次让我眼前一亮，单月25万多，海外快19万台，出海这块算是打出国产名片，上半年累计数据相当能打。吉利24万出头，海外销量破十万，极氪站稳五十万价位向上突破，只是整体增量偏平缓，还有进步空间。长城新能源稳步上涨，多线产品均衡，节奏很稳。

新势力格局变化挺大，零跑93376台直接甩开同行，现在完全不用跟其他新势力同台对比，实打实的黑马。蔚来、小鹏双双站上四万，蔚来多产品线全面开花，小鹏新车下线、新款车型蓄势待发，走势向好。极氪3.5万台表现稳定，高端基本盘没动摇。反观理想稍显乏力，i6热度下反而押注增程，短期销量承压。鸿蒙智行重回五万大关，M9依旧扛大旗，但问界同环比下滑，车型多却内耗明显，转化还有提升空间。小米稳定三万出头，产品力在线，终端优惠也逐步放开，属于平稳过渡阶段。

传统大厂这边上汽月销近40万，上半年唯一破两百万，多产品矩阵优势拉满，底盘扎实。岚图摆脱单一MPV依赖，多款SUV交付放量；深蓝、埃安保持稳定输出。也有小众品牌处境一般，极石、大众安徽增量有限，智己未公布六月数据，略显被动。

整体看下来，今年车市早就告别普涨，海外市场、高端化、完整产品线成了突围关键。只靠单一车型走量的品牌，后续竞争压力只会越来越大，下半年各家上新密集，真正的硬仗才刚开始。