L3牌照到手，这一步的法律意义远大于技术意义——系统第一次在法律上接过方向盘，出事先看系统再看人，智驾商业化才算真正撕开口子。

前两天小米刚拿下独立造车资质，华为乾崑方案在深蓝S07上把价格打到了15万级，这边阿维塔直接拿到L3上路牌照。智驾的牌桌正在分层：有人卷价格，有人卷落地，有人抢规则话语权。

下半场不拼谁喊得响，拼谁先拿到制度入场券。恭喜小塔，期待后续运营。#阿维塔L3自动驾驶# #智驾进入L3时代##新豪华阿维塔# #阿维塔07#