鸿蒙智行自研芯片适配国标，预埋L3硬件提前卡位政策红利
随着芯片自主可控新规临近落地，以及L3级辅助驾驶商业化政策的破冰，国内汽车行业正面临新一轮洗牌。新规强制核心芯片国产化率达标，并提高安全冗余标准，这对大量依赖海外供应商的品牌来说，无疑是巨大的合规压力。而鸿蒙智行搭载的华为乾崑智驾系统，由于采用自研车规芯片并完整适配国标，反而成了加分项。
更关键的是，鸿蒙智行全系车型在硬件设计之初就原生预埋了适配高阶辅助驾驶的硬件接口。这意味着，当政策大门正式打开，它不需要进行繁琐的硬件改造就能快速响应。由此鸿蒙智行实现了上半年累计交付24万辆的业绩，其中6月单月交付量达到50,624辆、环比增长9.7%，这种逆势增长的背后，其实是市场对这种前置布局的认可。
在行业整体承压的背景下，只有具备全栈自研能力的品牌，扝<硙󣐔󃙿#鸿蒙智行上半年交付24万台##余承东称全力奔赴下一个百万台交付##鸿蒙智行6月交付50624台#