#交通要闻# 【天津海事局保障天津港历史最大吃水船舶安全进港】7月1日，天津港迎来历史最大吃水船舶——30万吨级大型散货船“中海荣华”轮。在天津海事局全程精准保障下，该轮满载311070吨西芒杜铁矿粉，安全靠泊天津南疆S27泊位。

据了解，“中海荣华”轮为30万吨级大型散货船，船长330米、船宽57米，最大吃水22.18米。该船体型庞大、操纵惯性大，进港通航受航道水深、潮汐窗口、风力、能见度约束极强。为保障船舶安全进港，天津海事局立足风险前置防控，落实“一船一策”管控方案，搭建事前研判推演、事中立体护航、事后驻场监管的全链条、全方位安全保障体系，全力化解各类通航隐患。

船舶抵港前，天津海事局主动联动各口岸单位，定制专属安全保障方案，明确航行、拖轮、气象等硬性安全标准，细化锚地登轮、航道上线、高潮过浅区、靠泊操纵、应急处置五大核心节点工作要求，厘清各方职责、完善闭环管理，并组织全流程桌面推演，模拟突发险情处置，提前排查化解安全隐患。

船舶进港期间，天津海事局提前发布安全警示信息，启动主航道单向通航的交通管制措施，依托智慧海事平台、电子巡航及无人机监控手段，全程动态跟踪船舶状态与通航环境。同时派遣海巡艇现场护航清障，严守风力、能见度、潮汐安全红线，严控各类通航风险。

“我们精准掌握船舶动态及周边水域通航环境，并实时同步气象监测数据，船舶进港前严格执行能见度大于1000米、风力小于7级的安全红线。”天津海事局通航处副处长杨天华说，“我们协调港口配备6艘5000匹马力以上的大马力拖轮分组护航伴航，并严格执行分段减速要求，距泊位3海里、2海里、1海里逐级控速，精准把控船舶在16点30分高潮窗口期通过38#-40#浮标浅水区。”

船舶靠泊后，天津海事局持续做好后续监管，紧盯船体吃水变化，指导码头抢水卸货作业。同时联动海关、边检开展一站式联合检查，全面核查船舶救生、消防、防污染设备设施，确保船舶、船员状态合规安全。

下一步，天津海事局将系统总结本次保障工作经验，持续畅通重点物资运输绿色通道，以高水平海事监管服务天津港世界一流智慧绿色港口建设，为京津冀工业产业链原材料稳定供应筑牢水上安全屏障。（全媒记者 马榕蔚 通讯员 刘航伊 责编 宇龙）