#交通要闻# 【1个航次3次“T”靠 助力非洲最大天然气液化基地建设】7月2日，在长江引航中心南通引航站引航员的引领下，巴拿马籍外轮“BIGROLL KMC BUSAN”（釜山）轮顺利出江，驶往非洲。

“釜山”轮是一条载运重型货物的前驾驶甲板船，船长166米，船宽48.41米。本航次装载南通惠生清洁能源制造的大型液化天然气模块和部分附件。模块采用国际上先进的Chart的IPSMR 液化天然气专利技术，将用于建设当地大型陆上天然气液化设施。项目建成后将成为非洲最大的天然气液化基地。

本次货物装载采用尾部滚装作业，需要船舶尾部靠泊码头。船舶靠泊完成后，与码头成“T”字型。该轮长度接近170米，而惠生清洁能源码头处航道宽度仅200余米，“T”型靠泊后，对航道内上游码头企业生产影响较大。为最大程度减少对过往船舶通行的影响，该轮采取在滚装窗口期来临前，进行“T”靠作业，装载作业完成后，再进行从“T”靠改为顺靠。根据装载计划，该轮需先后三次“T”型靠泊作业。当前正值洪汛期，上游来水增多，流速和流压较大，作业条件较为复杂。

为此，南通引航站积极发挥引航专业技术优势，多次与海事、外籍船方、码头、代理和相关协作单位进行可行性技术研判，认真分析水文、气象、航道条件、船舶特性等因素，“一船一策”精准施策，制定引航操作实施方案，选派技术过硬的资深引航员“一对一”专属服务，引航站远程视频动态跟踪，提供岸基支撑。该轮在6月26日至28日先后3次“T”靠作业，顺利完成模块装载。

据了解，此次“釜山”轮特殊引航任务，是南通引航站“一船一策”个性化引航服务的又一生动实践。下一步，南通引航站将充分发挥引航专业技术优势，深入对接南通港口新造船舶和海工产业发展，积极践行“长江引航八项服务承诺”，持续提高引航服务保障能力，全力保障南通港口经济发展。（通讯员 毛珂童 责编 宇龙 审核 张妮）