#汉密尔顿夺银石冲刺赛杆位# 汉密尔顿以1:28.376的成绩夺得英国大奖赛冲刺赛杆位，这是他去年中国大奖赛以来的首个冲刺排位赛杆位。#2026F1英国大奖赛##微博视频号迎新计划##F1[超话]#

法拉利对汉密尔顿夺杆感到“极为意外”，车队原本预估赛车在银石的直道上会慢0.6秒，法拉利工程师此前也认定，赛车会因动力不足而无力冲击前排。实际情况却是汉密尔顿一练高居圈速榜首，随后又在冲刺排位赛以0.011秒的优势力压安东内利拿下杆位。

“昨天他们都把我吓到了，他们跟我说，我们的直道速度会比对手慢0.6秒。上一站比赛里，我们的直道确实慢了0.4秒。但今天一下子，我们居然追上来了。我当时都在想，这是真的吗？难道正赛排位赛他们才会把动力拉满？但我们现在确实已经能和他们正面竞争了。”

“我总想把功劳归于工厂里的每一个人，我说再多都不为过，他们一直在全力推进。去年我们一度陷入瓶颈，能做的调整很有限。但现在他们不断找到突破点，持续为赛车升级优化。”

“每一个周末，我们都会带来小幅升级，为赛车提升性能。这个周末的驾驶感受简直太棒了，而银石这条赛道，本身就是驾驶体验最好的赛道。”

来到本周末前，汉密尔顿和其余所有车手一样，都对能量管理问题心存担忧。此前外界普遍认为，银石赛道的能量管理挑战会格外严峻，但在这位法拉利车手看来，实际情况远没有预想的严重。

“哪怕你在新闻发布会上听我说过，我当时还觉得‘赛道的驾驶感受会不一样了’，我们之前都是这么想的，但这条赛道依旧出色，驾驶感觉依然很棒。动力衰减的程度，完全没达到我们预估的水平。”

勒克莱尔也坦言，法拉利在这条全年对动力最敏感的赛道之一能有如此竞争力，着实让他喜出望外。

“刘易斯今天拿下杆位，我们都特别意外，但整体而言，我们原本预估和前排赛车的差距会大得多。这是很不错的进步，但说实话，全队都没想到在这样一条赛道上，我们能有这么强的竞争力。”

即便如此，谈及冲刺赛的夺冠前景，汉密尔顿并未盲目乐观。尽管他对法拉利周五的长距离节奏感到满意，但他仍对梅赛德斯和红牛的动力优势心存忌惮，尤其是叠加尾流效应之后，影响会更明显。

“我得先再研究下长距离节奏，但说实话，赛车长距离的手感非常好。比赛会很艰难，显然对手们的圈速都咬得很紧，但我觉得并非没有机会。我们的发车位置很理想，但显然头几圈里尾流的影响会很大，想要挡住搭载梅赛德斯或红牛动力单元的赛车绝非易事。但为了现场的车迷，我会拼尽全力。” http://t.cn/AXo6N551