沙特阿美（Saudi Aramco）不仅在7月初全面重启了关闭近4个月的全球最大油港拉斯塔努拉（Ras Tanura），甚至罕见地放弃了传统的公式化定价，直接转为“现货定价（Spot Pricing）”向中国、日本等亚洲买家“打折促销”。这种行为在金融上直接导致了布伦特原油远期曲线转为 Contango（近低远高），说明所有人都在疯狂出清手里的实物现货，让轮船重新跑起来，让油桶空出来。

库容上限是生产国和贸易商不可逾越的红线。以伊朗为例，Kpler 数据显示，在封锁末期的6月10日，伊朗陆上库存积压达7400万桶，实际可用原油库容只剩1350万桶，被迫痛苦减产120万桶/日。如果没有空闲的轮船和油桶，一旦爆发二次封锁，整个海湾的石油生产系统将面临物理瘫痪。 惠誉（Fitch Ratings）在最新的报告中明确指出，地缘政治风险依然是二元的（Binary Risk），没有人敢保证海峡长期安全。因此，将油桶和油轮“格式化”，重新获得“缓冲垫（Buffer）”，是核心玩家心照不宣的防御性战略。

封锁期间积压的近1亿桶浮动仓储，每天都在燃烧天文数字的游轮租金和战争险保费。海峡一开，船东和油主的第一本能是“止损”。

另外，油轮放空是为了去其他航线赚钱，而不是留在海湾等下一次封锁。