各大航司正加大平季运力投放，甚至在淡季冬季也增开航线。
越来越多游客选择秋季等气温适宜、票价更低的时段出行。
受今年燃油价格大涨影响，航空业全年利润预计缩水 1000 亿美元，出行客流结构转变对行业至关重要。
以往只在春夏运营的欧洲度假航线，如今在美国大地尚覆冰雪时就已起航，直至秋叶飘零才收官，部分航线甚至全年无休，彻底打破往年春末至夏末的固定旅游周期。

举几个例子：美国航空纽约往返苏格兰爱丁堡航线今年 3 月就已开通；美国联合航空新泽西纽瓦克直飞西西里巴勒莫航线运营至 12 月；达美航空明尼阿波利斯直飞罗马航线持续到次年 1 月，运营时长较往年大幅延长。

国际航空运输协会数据显示，今年航空燃油价格暴涨，预计全年将吞噬行业 1000 亿美元利润。因此抓住当下吸引高消费客群的出行新趋势，成了全行业的重中之重。

此前多家航司砍掉盈利微薄甚至亏损航线，投资者对行业消化燃油成本压力持乐观态度。航企高管也表示，旺盛的出行需求帮助企业转嫁了一部分燃油成本，但无法完全覆盖。

美国盈利头部航司达美、联合航空股价近几周接连创下历史新高，美国航空股价也触及 18 个月高点。各大航司本月将陆续公布二季度财报、披露三季度运营预期，达美将于本周五率先发布业绩。