在莫斯科—圣彼得堡首条高速铁路（ВСМ）泽列诺格勒至新特维尔区段，国家项目建设集团已建成610座桥梁、高架路与跨线桥墩台。

单座墩台施工周期约两个月。墩台高度在1.5米至20米之间，具体高度取决于当地地形、线路走向；若是跨河桥梁，还需参考河道水位。若将全部完工墩台的混凝土体量堆叠起来，高度将超过厄尔布鲁士山。

为保障结构稳固，每座墩台下方都会设置打入桩或钻孔灌注桩基础。桩基的施工排布方案需依据土体动载、静载试验结果确定，桩基最深可达27米，相当于一栋9层楼房的高度。

下一步浇筑墩台承台——这块混凝土底板会连接多根桩基，将桥面荷载均匀分摊至各桩基。之后施工人员绑扎钢筋骨架、浇筑墩台主体；根据墩台高度不同，该工序耗时7至20天不等。

泽列诺格勒至新特维尔段是俄罗斯首列高速列车的试验路段，全线规划修建51处人工构筑物，包含桥梁、高架轨道及公路跨线桥，总计需要架设1100余座墩台。 http://t.cn/AXonk73A