Genesis Magma Racing 车队总监 Cyril Abiteboul 表示，对于捷尼赛思品牌而言，在亚太地区增设第二场 @世界耐力锦标赛WEC 分站“并非优先事项”，这家韩国汽车制造商目前的重心是开拓新市场，其中以欧洲为主。

作为跑车赛事领域的新军，捷尼赛思自今年4月在伊莫拉赛季揭幕战完成首秀以来，成绩稳步提升，同时在各赛道的品牌推广活动也持续加码。

尽管英国银石赛道将在明年重返赛历，WEC也将扩至九站规模，但 Abiteboul 明确表示，品牌并无强烈意愿在韩国本土，或是2021年正式进入的中国市场增设赛事。

他在上个月 #勒芒24小时耐力赛# 期间向媒体表示：“这对我们来说并非优先事项。目前锦标赛的赛历布局，与我们品牌需要拓展的区域高度契合。”

“这一项目的核心驱动力，是拓展欧洲市场，同时将量产车业务向更高性能领域延伸。事实上，我们对现有布局已经相当满意。”

捷尼赛思在上月的勒芒大赛期间举办了多项产品发布活动，包括公布捷尼赛思Magma GT Concept的全新内饰设计，同时展出纯电车型Magma GV60。品牌同期还发布了GT3概念车型，不过并未透露具体量产时间表，也未确认该车是否会正式投产。

Abiteboul 认为，明年的 WEC 赛历目前已完全契合品牌在耐力赛场的营销目标。

“制定赛历不只是简单勾选地点。有些人会说 ‘我们需要在中国办赛，需要在美国办赛’ ，但事实并非如此。我们必须确保赛事与市场之间形成良好契合。”

“这些事情需要时间，不能操之过急。目前的锦标赛格局，对我们来说已经足够理想。”

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