法拉利全球营销总监卡兰多近期表示，中国车企频繁推新导致旧车迅速过时，开发模式如「快消品」，缺乏「驾驶情感」。
但数据显示，法拉利在华销量已从2023年的1221辆降至2025年的584辆，2026年Q1仅售180辆。与此同时，中国车企将新车开发周期压缩至16-24个月，通过软硬件并行开发和数字孪生技术实现高效迭代。
欧洲车企雷诺等已开始在中国设立研发中心学习中国模式。两种工业逻辑的碰撞，本质上是谁能更快适应市场变化的问题。
#法拉利高管称中国车企像在开发快消品#