李斌对于大五座SUV的思考还是挺不一样的，他是把#蔚来ES8大五座版上市# 的竞品定位于五座豪华轿车，应该就是过去的56E。

用装载能力，使用成本，储物和乘坐空间分离说服他们换成纯电SUV。

按照BaaS价格论，ES8五座版的使用成本确实和奥迪A6L差不多了。

用一个车身形式，同时打SUV，MPV和轿车市场。

很有想法。

理想的破局办法是，做一辆好开的SUV，不管livis还是即将上市的i9，今年的几个拳头产品，通过性和运动操控能力都是最重要的差异化竞争优势。

重要的不是各自怎么认知的，是怎么把这个认知落地的。