不久前在浙江四明山开了一款又帅又酷的运动旅行车。#领克07GT贴地飞行首发评测#这车一上手最明显的感觉就是“整”。底盘没有那种松松垮垮的劲儿，过减速带是“咚咚”两下干净利落，车身不带多余晃悠。在四明山的山路会经过一段飞坡路，如果开别的车后排能顶到头，但领克这车悬架拽得住车身，落地那一下屁股是被“吸”在座椅上的，不抛跳，这百万超跑同源的MRC磁流变悬架确实有点东西。
转弯是它的爽点。车头响应贼快，方向盘一给，车屁股立马跟上，完全不觉得是台旅行车。快速过弯时侧倾撑得死死的，座椅的侧翼刚好裹住身体，给你信心去试探它的极限——毕竟麋鹿85km/h的成绩在那儿摆着。
动力上390kW不是虚的，但最让我意外的是好控制。经济模式不窜，代步很平顺；切到运动模式，电门踩下去没有迟滞，100毫秒峰值扭矩上来那一下，推背感是把你“摁”在椅背上的，而不是愣头青似的猛冲。
不过咱得客观点，如果非要挑点刺，转向手感还是偏电子味儿，少了点液压助力的机械路感。但这车本质上是台能带全家出游、又能让你一个人时撒欢的“多面手”。而且预售16.58万起，高配的时间限量版也才20万出头，不过可惜3分钟已经被秒光了[嘻嘻]#极度躁动##大v聊车#