捷达M6宣称搭载“自研捷思架构”，但基于大众CMP纯电平台。这其实是大众中国本土化战略的典型路径——在集团架构下做适应性开发。值得关注的是其电机功率（145kW）已接近大众ID.4低配版，若成本控制得当，10万级定价将重塑A+级纯电市场格局。大家怎么看这种“平台共享+局部自研”模式？ http://t.cn/AXKcskFr
发布于 青海
祁平录
捷达M6宣称搭载“自研捷思架构”，但基于大众CMP纯电平台。这其实是大众中国本土化战略的典型路径——在集团架构下做适应性开发。值得关注的是其电机功率（145kW）已接近大众ID.4低配版，若成本控制得当，10万级定价将重塑A+级纯电市场格局。大家怎么看这种“平台共享+局部自研”模式？ http://t.cn/AXKcskFr