#多家车企上半年大幅预亏#

2026年上半年车企“中考”成绩单颇为刺眼：
广汽集团预告净亏40.6亿–45.7亿元，亏损额较去年同期近乎翻番；
赛力斯由上年同期净利29.41亿转为预亏15亿–18亿元，核心子公司问界汽车单亏10.5亿–13亿元；
江淮汽车预亏7.4亿元。
三家合计预亏已超63亿，行业寒意从龙头蔓延到新势力。

亏损背后呢，我们能看到：
首先是成本端暴击，AI算力抢产能带动车规存储芯片3–6月涨180%，碳酸锂、工业金属同步抬头，单车智能化成本陡增万元级；

其次价格战反噬，2026年1–5月乘用车零售同比降19%，行业利润率压到3.4%的五年低位，车企以价换量却难把成本顺下去；

那么，车企预亏对新能源车市场有何影响呢？

麦肯锡数据显示，消费者对价格战持消极态度的比例（22.2%）已反超积极的（16.5%），越降越观望形成死循环。5月起蔚来、小鹏、极氪、小米SU7、比亚迪智驾包已先后涨价或收紧优惠。消费者这边：过去两年的“等等党”红利接近尾声。

汽车市场集中度跳升，CR10 市占率已到 85%，行业竞争维度从电动化切换到智能化+生态，头部比如比亚迪/特斯拉/华为系吃利润、腰部车企拼存亡、尾部车企批量退。