华为是一家商业公司，自然是逐利的

鸿蒙智行五家车企以及hi模式诸多车企累计交付了百万辆车不止

每一辆车里都有不少华为产品

从智舱域到智驾域，从芯片到传感器，华为无处不在

光涉及到的部门就有终端，ICT、数字能源，车bu，海思等

可以说现代智能电车，除了电池以外，所有有含金量的东西，华为都搞

当然电池华为也有一定的涉猎，比如巨鲸平台，不过是鸿蒙智行专属

甚至厂商想要建智能超级工厂，想要算力

华为也可以一站式解决

华为不是慈善公司，用这些产品、服务自然要交钱

我永远坚信一分钱一分货的道理

贵的产品不一定是好产品，但好产品一定是贵的产品

难道其他车企给英伟达、高通交钱要芯片的时候，也会说被英伟达、高通吸血吗？

所以，懂什么叫洋奴哲学了吗？

再者说，用了宁德时代的电池，难道是被宁德时代吸血吗？

你看，他们什么都知道，只不过他们恨华为罢了

唉，恨就恨吧，嘴长在别人身上，也没啥办法

反正市场占有率越来越高

哦对了，再告诉你们一个细节

看看问界M8的权益一，记不记得所有ADS智驾软件开通时

原价36000，优惠21000，车主只需支付15000元

你猜，这21000元，所有车企需不需要向车bu支付？

当然支付啦，这36000元引望公司是一分不差的收哦