#黄金超混穿越中国##途观帕萨特夏日风暴#
上汽大众 ePro整了个硬核续航测试

所有车满油满电出发，全程不充电不加油，检验真实续航与能耗。每车安装不可篡改的第三方数据记录仪，实时记录车速、海拔、油门/刹车开度、电池SOC、空调等参数。

测试路线也很硬核，包含新疆青海云南多个高海拔爬坡路线。

这次上汽大众 ePro敢这么玩，还是有底气。不同于此前德系品牌惯用的P2架构，上汽大众 ePro用的P1+P3架构。串联模式P1可以发电给P3驱动电机，保持电池电量。并联模式发动机可以通过TQ251 3挡DHT混动变速箱驱动车轮，电机也能协同驱动车轮，有电没电，动力不受太大影响。电池22度，上汽大众与欣旺达合作开发，发动机是机皇EA211 1.5T，带可变截面涡轮。

上汽大众 ePro这种插混形式，最适合当下中国消费者，可油可电，畅销车型途观L和帕萨特先推出ePro版本，希望价格给力！
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