销量前十首次被新能源包揽，燃油车的“至暗时刻”似乎已至。但说它只剩一口气，未免太过悲观。
其实那根“续命稻草”很清晰：一是出海，国内卷不动的纯油车，在拉美、中东和俄罗斯依然是硬通货；二是技术融合，发动机没死，只是换上了混动/增程的马甲，成了缓解里程焦虑的最优解；三是场景退守，在极寒、越野和偏远地区，“加油即走”的确定性依然无可替代。

燃油车正在从“大众主流”退居为“特定刚需”。它不再是家庭的唯一选择，但也不会一夜消失。未来的格局不是谁取代谁，而是电车吃透日常代步，油车守住极限与远方。对于车企而言，只要还能通过出口和混动赚取现金流，这场转型就远未到终局。

别急着给内燃机写悼词，它只是换了一种更务实的方式活着。🚗⛽️ #中国燃油车只剩最后一根续命稻草# http://t.cn/Rpzvpka