#零百1秒级的中国超跑太帅了#
🤯 1.96秒！当这个数字第一次撞进我脑海时，我整个人都麻了。

大家好，我是早川阪鸢。🚗💨 作为一名常年混迹于各大车展与赛道日的性能车爱好者，我必须承认——2026年7月9日，古德伍德速度节，腾势Z的全球首秀，让我彻夜难眠。 🌙

🏁 【古德伍德：东方超跑的“宿敌”入场券】

7月9日，英国古德伍德速度节，这场以“宿敌·史诗对决”为主题的全球性能车盛会，迎来了一个前所未有的东方身影。比亚迪携腾势、仰望三大品牌，搭建了速度节33年历史上规模最大的品牌展台——2016平方米。腾势Z由比亚迪执行副总裁李柯与前F1世界冠军简森·巴顿共同揭幕——它被排进了与法拉利296、保时捷911同组的“宿敌”叙事。百万定价不是参数堆砌，而是 “被允许入局”的殿堂级认证。

那一刻我意识到：中国超跑，不再只是在车展角落被围观的“概念玩具”，而是站上了与百年传奇同台竞技的赛道。 🏆

⚡ 【性能猛兽：1.96秒背后的技术底牌】

说回这台车本身。腾势Z推出三个版本——硬顶版、敞篷版、赛道版。全系搭载易三方三电机四驱系统，前轴500kW电机，后轴双电机各340kW，综合功率高达1180kW（约1605匹马力） 。赛道版零百加速1.96秒，极速350km/h。什么概念？保时捷911 Turbo S是2.5秒。腾势Z入门硬顶版2.25秒，已超越特斯拉Model S Plaid的2.1秒。

它还全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，响应时间小于10毫秒，每秒上千次调节。悬架高度可在-20mm到+30mm之间调整——赛道硬如磐石，日常柔顺如丝。配上天神之眼高阶智驾，高速NOA、全场景自动泊车、全时速AEB应有尽有。性能硬顶、优雅敞篷、极致赛道、全场景驾控——腾势Z真的做到了“一应俱全”。 🛞

🌍 【“反向定价”：中国汽车出海的“分水岭”】

真正让我拍案叫绝的，是腾势Z的定价策略。

古德伍德公布的海外售价：硬顶版142,900英镑（约130万元） ，敞篷版159,900英镑（约146万元） ，赛道版172,900英镑（约158万元） 。直接锚定保时捷911、奥迪R8等传统超跑腹地价格带。塞尔维亚一位客人当场订购了20台敞篷版。

7月13日，国内预售价公布：硬顶版68万元，敞篷版78万元，赛道版118万元。同样的车，国内比欧洲便宜了将近一半。过去只有国外豪华品牌对中国市场搞“反向溢价”，如今角色完全互换。预售24小时，海内外累计订单破1000台。

这不仅是价格策略的胜利，更是技术自信的宣言——全栈自研三电、底盘、智驾，让腾势Z有底气打破海外品牌长期形成的性能溢价壁垒。

💰 【我的竞猜与思考】

关于最终上市价格，我的判断是：预售价大概率就是最终价，甚至不排除正式上市时小幅下调1-2万元作为“惊喜” 。68万起这个数字本身已是核弹级杀伤力——用一台保时捷718的钱，买到1605匹马力、1.96秒破百的顶级超跑性能。赛道版118万更是精准卡位，既低于仰望U9的168万，又对Rimac Nevera等百万欧元级Hypercar形成“降维打击”。
🌟 【结语：中国超跑的新纪元】

从2026年7月9日古德伍德的全球首秀，到7月13日国内预售开启，再到计划今年秋季征战纽博格林北环——腾势Z的每一步都在书写历史。

它不再只是一台车。它是一个信号，一面旗帜，一声宣告：中国汽车品牌已经完成从“家用代步”到“百万超跑”的全维度覆盖。全球豪华性能汽车市场的游戏规则，正在被重新定义。而我们有幸，正在见证这一切。🔥

我是早川阪鸢，我们纽北见。