#小鹏MONA L03上市#小鹏MONA L03，差不多是小鹏最便宜的车，12.38万起，还有一款是小鹏MONA M03，价格比L03更便宜，11.98万起。

小鹏的这种变化有些迫不得已。

何小鹏在接受采访时这么说：“小鹏希望在软件，在硬件科技领域，做出不一样。我们希望做出一个在欧洲的中高端品牌，我们希望能够去做不一样的事。我实际上非常追求高质量长期性的发展，而不是追求数量。我觉得数量是没有价值的。”

但实际上，小鹏的这种“高端”形象并没有做起来，第一款小鹏G3，2018年的起售价为13.58万元，家用车的定位，和蔚来、理想、小米第一款车的高端定位还是有些差异。

当下，出于定价、销量始终无法在高端突破的情况下，以及业界广泛吐槽的“小鹏”作为品牌名，小鹏终于还是推出了新的“MONA”品牌，价格也比当初的G3还要低得多，意味着小鹏品牌事实上在低端走了，原因再明显不过：向上太难，一开始定调不够高。

但是，就中国市场来说，低端的竞争压力太大了，这里才是真正的修罗场，比亚迪、吉利银河、零跑等这些品牌长期在这里耕耘，小鹏MONA能不能在这个市场打赢，把握并不大

从MONA品牌来看，L03选择在德国慕尼黑首发，更像是想通过两款低价车迅速打开海外市场。国内市场的卷，让所有品牌都难受，不光小鹏。今年1-6月，小鹏在国内销量大跌15.8%，向上走基本很难了，现在要看MONA在海外能不能打开市场。

从国内反馈来看，1小时大定46859台，这个大定数还是非常不错的