Marc Marquez的逆袭：Marc开启加速模式，唯有小椋蓝（Ai Ogura）能跟上他的节奏。

在过去的 4 场大奖赛中，积分榜格局被彻底颠覆。这得益于马克和小椋蓝的强势表现，但也源于对手们犯下了太多错误。

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MotoGP 在休赛期前迎来了史上最胶着的积分榜形势。在完成了 11 场大奖赛（恰好是赛历的一半）之后，前 5 名车手之间的差距仅有区区 24 分——甚至还不够周日一场正赛所给的独赢积分。

目前马丁（Martin）领跑积分榜，紧随其后的是小椋蓝（Ogura，-14分）、马克·马奎斯（Marc Marquez，-18分）、贝塞奇（Bezzecchi，-22分）和迪·詹南托尼奥（Di Giannantonio，-24分）。事实上，我们甚至不能把排在他们身后的三位车手排除在争冠行列之外，即费尔南德斯（Fernandez，-49分）、阿科斯塔（Acosta，-60分）和巴尼亚亚（Bagnaia，-65分）。

不过，我们还是把目光聚焦在距离榜首最近的前 5 名车手身上。可以说，一切在穆杰罗（Mugello）大奖赛之后发生了翻天覆地的变化。

在那一站结束时，年度总冠军争夺战看起来还是“三国鼎立”的局面：贝塞奇领跑，马丁落后 17 分，迪·詹南托尼奥落后 39 分。至于小椋蓝和马奎斯？当时这位日本车手落后 92 分，而西班牙人更是落后高达 102 分。

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匈牙利站成了转折点

然而，MotoGP 从来不是一项容易预测的运动。事实上，在短短 4 个大奖赛周末里，什么意想不到的事都发生了。这一切始于匈牙利站，当时马丁引发了一场事故，直接波及了积分榜前三名的车手：他自己、贝塞奇和迪·詹南托尼奥。

随后，马可（贝塞奇）自己也掉了链子：他因为在布尔诺（Brno）大奖赛中推搡赛道马修（裁判）而被禁赛；在阿森（Assen）的周日正赛中他又摔车退赛；到了萨克森林（Sachsenring）的周六排位赛中，他再次摔车导致锁骨骨折。这一系列变故的结果是，在过去 4 场大奖赛总共 148 个可用积分中，“Bez”（贝塞奇）仅仅拿到了可怜的 13 分。

自然而然，他的积分排名大受影响，即便他最危险的对手们其实也并没能完全抓住机会。周日下午在德国，马丁承认自己“没有足够的实力长期占据积分榜首”。不幸的是，数据证明他是对的。除了在巴拉顿赛道（Balaton Park）搞砸了之外，豪尔赫（马丁）在其他几站比赛中都把重点放在了稳扎稳打上。他仅在阿森大奖赛上登上了领奖台，其余比赛都只是拿到了中规中矩的名次。用计算器算一下就知道，他在过去 4 场大奖赛中只带回了 52 分。

表现比他更糟的是迪·詹南托尼奥，仅拿到了 50 分。他虽然在荷兰和德国的两场冲刺赛中登上了领奖台，但在周日长途正赛中却颗粒无收。此外，周日在萨克森林正赛中的摔车退赛对他的积分造成了致命打击——这可是他今年在正赛中犯下的第一个错误。

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马奎斯与小椋蓝的强势崛起

相比之下，马奎斯和小椋蓝在过去 4 场比赛中则彻底拉高了速度。这位日本车手和西班牙车手瓜分了这几站正赛的胜利，其中马克以 3 比 1 的绝对优势领先。

不过，小椋蓝在正面交锋中也绝不逊色：在最近的 3 场正赛中，他取得了一次冠军和两次亚军；在冲刺赛中，他也分别在布尔诺和阿森登上了领奖台。这位 Trackhouse 车队的 paddock 宠儿在过去 4 站比赛中稳稳斩获了 102 分。

毫无疑问，最强的王者依然是马奎斯。

Marc Marquez疯狂卷走了 119 分，拿下了可用积分的 80%。在巴拉顿赛道和萨克森林，他包揽了全部积分；在布尔诺，他成功赢下了周日正赛，并在周六冲刺赛中登上领奖台；唯独在阿森，他被迫采取了防守策略。

但这并无大碍，因为现在的积分榜形势对他极为有利。目前马克在肩膀手术后还没有恢复到 100% 的身体状态，接下来的三周夏休期将是他恢复体能的黄金时间。至于他的对手们，则不得不利用这段时间好好反思自己的失误了。

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