不安全释放的结果出了，罚款3万欧

理由：赛会干事听取了车队代表的陈述并审查了视频证据。44号赛车在进站释放过程中，一名机械师在F1赛车向前移动时走到了右前胎的路径上。

该机械师摔倒但未受伤。车队解释称，该事件发生在一系列复杂且不寻常的情况叠加之下。汉密尔顿此前因驾驶违规被罚时5秒，该罚时须在赛车接受作业前执行完毕。勒克莱尔当时正在自己的维修车位，而汉密尔顿已进入维修通道。汉密尔顿向工程师表示希望调整前翼，但该信息未传达至总控台。

汉密尔顿进入维修区，执行5秒罚时，在5秒结束时一名团队成员喊出“Go”，紧接着又喊出“0.6 degrees”——前者是指示开始进站作业，后者是指示进行前翼调整。换胎完成，千斤顶操作员放下赛车，总控台为44号赛车亮起绿灯示意驶离。

就在车手准备驶离时，另一名持有前翼调整工具的机械师向前迈步，走进了右前胎路径。他在迈步前正低头看着工具，未注意到绿灯。

车队承认，在此情形下释放44号赛车是不安全的，并将失误归因于前翼调整指令发出过晚、沟通不够清晰以及机械师未注意到绿灯。车队承诺将重新审查进站程序，确保此类事件不再发生。赛会干事认定，车手在任何方面均无过错。实际上，车手在开始移动时立刻意识到发生了什么，并立即停车直至该机械师离开。该事件非但没有带来任何竞技优势，反而导致44号赛车进站延误，造成了竞技劣势。在这种情况下，该事件不构成给予竞技处罚的理由，但对参赛方处以高额罚款是合理的，因为此类程序性失误危及机械师的安全。

赛会干事考虑了导致车队内部混乱的不寻常情况叠加——这些情况通常不在车队的预期之内。因此，赛会干事决定暂缓执行部分罚款，但条件是车队必须审查其程序并向国际汽联提交报告，概述将采取的整改措施。
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