关于117、177和产品30发动机的俄媒最新总结描述：

苏-57现用的117发动机是基于AL-31F发展衍生出的一款优秀发动机，最大推力15吨，比苏35S所用的117S推力大了0.5吨，重量轻了208公斤，推重比达到10以上。117发动机使用了大量现代新型材料和新型耐热合金制造，并且重新设计了低压压缩机（CND），负责初始压缩空气，将其输送到外部和内部回路。，117还使用了全新设计制造的一体化涡轮盘，去除了连接件和连接缝隙，提高了可靠性，减轻了发动机重量。117高压压缩机采用新型耐热合金设计，带有主燃烧室（OX）和新喷嘴。此外，117还使用新材料制造了外函道风扇。因此，117发动机的使用寿命增加到4000小时（AL-41F-1）。推力增加到15000公斤。117发动机首次在俄罗斯发动机工业中引入等离子体点火系统，使发动机能够在不使用氧气系统的情况下在高空无气压启动。不需要为战斗机配备额外的高空点火氧气系统，从而减轻了飞机本身结构的重量，无需降低飞机本身的战斗载荷和牵引力。

苏-57M所用的177发动机是全新研制的新一代发动机，采用了全新的模块化的发动机结构，177发动机的功能单元，冷和热部件都是完全模块化的，包括涡轮部分，加力室和喷嘴。也就是说，新一代的177发动机可以完全拆分为功能模块（如风扇、低压压缩机、高压压缩机、燃烧室、涡轮等）。如果一个部件出现故障，只更换相应的模块-不用完全拆卸发动机。这减少了飞机的停机时间。这种布局允许进行局部维修：如果发生故障，只更换特定模块，而不是整个单元。这大大缩短了发动机维修时间，大大降低了维修成本和难度。177可以使苏57M在不开加力的情况下以更高的超音速保持“隐形”巡航状态飞行，117发动机使苏57的最大飞行速度达到2600公里/小时，但是177发动机可以使苏57M最大飞行速度突破3000公里/小时。值得注意的是，177新一代动力装置的序列号为AL-51F-1，最大加力推力高达16000公斤。强调一点，采用二元矢量扁平喷口的177发动机本就是苏-57的最终目标发动机。

产品30是AL-51F-1（177发动机）的更强大的变种，采用更强大的燃气发生器，加力模式下的最大推力高达18吨。它是为有前途的新一代战斗机而研制的，即单引擎的苏-75轻型五代战斗机。产品30的发动机尺寸不适合苏57，它是为单发的苏75设计的，苏57M使用两台177发动机推力已足够强大。