远程锁车锁的是风险，还是消费者的信任？

看了封面新闻这条报道，心里堵得慌。河南的刘先生花50多万买的新车，带孩子自驾出境，刚出境车机就被厂家远程锁死——导航、音乐全瘫痪，连油箱盖和储物箱都打不开，证件现金拿不出来，人在异国他乡硬生生等了30多个小时才解锁。

车企防范非法跨国倒卖，出发点可以理解。但理解不等于接受：后台既然能监测到车辆出境，为什么不先打电话、发微信核实情况，再决定锁不锁？为什么不能提前报备规避，非要等错误码弹出来、车主被困路上才走流程？

更讽刺的是，车主出境前专程去门店做保养、说明行程，工作人员还送靠枕"免费宣传"，却没一个人提醒锁车风险。

依据《民法典》240 条，全款购车后车辆完整物权归车主，任何人无权单方面限制车辆正常使用。当然了，车企把关键条款藏在冗长的车主权益告知书里，出了事一句"你自己没看"——责任可以规避，但服务的口碑没法规避。

技术是用来服务人的，不是用来拿捏人的。真正的智能汽车，应该让车主走得更远，而不是走得更慌。对消费者的每一次傲慢，最终都会变成对品牌的一次清算。支持刘先生，也希望所有车企记住：敬畏用户，才是最好的风控。
#自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时#