开了一年多，觉得SU7 Ultra杀死了高价四门燃油性能车这个赛道。

最近一直在开6系，已经是一台500匹的车了，但就觉得动力真的很差，除了那种粗糙的V8震动有点意思外，从动力体验上，哪怕V12也没法比电机一根。

就算后段加速，我觉得目前我开过200-300比SU7U快的超跑，也不会超过5台。

所以电机够强的话，的确是不用变速箱了。

所以燃油车的优势在哪呢? 轻量化。

但恰恰这是四门大马力燃油车最不擅长的地方，M5 Touring RS5 已经干到电车的重量，那可能超高速续航是他们最大的强项，但恰恰这是中国环境最不需要的。

德国的确可以开着250以上巡航，这是目前电车无论如何干不好的地方。但都是120的话，电车续航现在也不见得比V8油车短。

所以，目前轻量化跑车是燃油车最后的领地，但如果真的有大家认真开始干纯种跑车，就干到1.5吨上下的重量(不是不可能的，参考小跑车)

其实燃油车玩乐属性剩下就不多了。

最后发现李斌是有点太超前了，只是话说早了几年，大家接受不了而已。

其实我现在开燃油车，真的是为了怀旧，闻闻汽油味而已。

莲花，BRZ，911 Turbo，TT 目前这些是电车替不了的东西。

要不就是选一个自己觉得漂亮的外观，开个心情就完事了。

所以燃油车的瑰宝，我认为是在老车，那才能给你完全不同的感觉，完全不同的心情。

除了对排放和油耗不敏感的美系车，的确是在不断创造奇迹，但我们也基本买不到。

要不就像法拉利那样认真干性能，加个混动还把重量控制在1.5吨内。