6月Divebomb发了一篇兔叔的专访，提及了纽博格林主场作战、奥迪厂队和未来赛程相关内容，以下有原话摘录也有一些精简后的片段🤲。

＊当谈及和维斯塔潘的较量以及是否愿意再度与其同场对决，Haase表示：“我当然希望能再和他交手！赛前我虽然知道他会参赛，但并没有刻意去琢磨该如何应对、见面寒暄之类的事，我只专注做好自己。”

＊“头排发车时我也注意到现场观众人山人海，毕竟他自带超高关注度，场面和以往不一样。比赛开始后，我的赛车节奏很不错，我们贴身缠斗，我也获得过超车机会。我对待他和对待其他所有对手都一视同仁，但不得不承认，(NLS2)这只是他第二次在纽博格林驾驶GT3赛车，表现之强着实出乎我的意料。”

＊他还补充道：“F1作为顶级组别，其排位赛里首尾车手圈速差距悬殊，但蒙扎等赛道的GT赛事排位赛，足足40台赛车的成绩差距可以控制在1秒以内，这样的高强度竞争十分难得！我始终觉得能在GTWC跑进前十，就足以体现自身水平，这需要对抗大量强队与优秀车手。GT赛事参赛阵容庞大，不会过度聚焦单个车手，更看重团队综合能力，这和F1及其他方程式赛事区别明显，所有车队与车手都能获得同等尊重。不同于方程式赛事高度依赖车手个人发挥，GT的成绩由车队、车手组合与赛车共同决定，我很喜欢这种赛事氛围。”

＊“这些年我在奥迪运动部门、团队氛围和品牌理念中都很适应，2024年奥迪关停GT赛事项目确实很可惜，但我在奥迪仍有不少熟识的同事，留在体系内仍有不错的发展机会。我清楚未来或许不得不变更车队、驾驶其他品牌赛车，但我从来不是那种每到年末就四处寻找新席位的车手。效力奥迪厂队期间，我本有不少跳槽的机会，可既然当下足够舒心，又何必变动？很多事情并非只由钱决定。”

＊​“我了解奥迪此前关停其他赛事项目的做法，这次的情况也比较相似。另一方面，这件事对我的职业生涯、我的队友以及合作车队而言都不是好消息。不过奥迪的处理方式十分体面，友善地告知了我们全部情况。”

＊Haase曾收到原型车赛事邀约，早年还有免费参赛的选拔名额，但都因日程冲突放弃。他依靠GT赛事谋生，一直都很想去跑原型车比赛，但始终没能拿到足以支撑这一步的赞助方案，于是决定深耕GT赛场，在这里做出成绩，目前来看，他觉得这个选择是成功的！

＊谈及自己渴望拿下的赛事，Haase表示：“我非常希望再度夺得斯帕与纽博格林的冠军，除此之外，巴瑟斯特、戴通纳和勒芒这几场大赛，都是我一心想要取胜的赛事。”

//明年叔大概率会以客户队车手身份投入GTWC赛事，当然现在也还不能完全确定明年的合同以及是否能参加（或者说参加多少场）纽博格林耐力赛…15年的奥迪生涯虽然是以厂队关停GT项目这种方式结束，但是叔每一句话都非常非常体面且尊重奥迪😭。不说叔和潘潘私交上会怎么怎么样，但是很肯定的是你们一定能成为赛场上最尊重彼此的竞争对手，所以明年一定赛场上多多见面吧💧🫶。