7月24日，中国公布数据显示，今年上半年汽车出口6358.2亿元人民币（按汇率折合约880亿～939亿美元），同比增长48.3%，销往全球210多个国家和地区。其中，新能源汽车出口3606.8亿元，同比增长68.7%，占汽车出口总额的56.7%，新能源汽车已成为中国汽车出口增长的主要动力。

日本财务省7月22日公布的数据显示，2026年1—6月日本机动车出口额为9.293734万亿日元，折合约567亿美元；出口数量290.36万辆，同比增长7.1%。其中，轿车出口额为8.36095万亿日元。

德国尚未公布2026年上半年汽车出口金额的官方汇总数据。根据德国汽车工业协会（VDA）发布的数据，2026年第一季度德国乘用车出口约79.95万辆，同比下降约2%。综合现有数据推算，德国2026年上半年汽车出口收入约为650亿至700亿欧元，折合约760亿至820亿美元。

从目前的发展趋势看，全球汽车产业竞争格局正在发生变化。中国新能源汽车异军突起弯道超车，凭借电池以及电驱、电控等山寨技术，还有完整的产业链和规模优势，出口保持高速增长，正在重塑全球汽车贸易版图。相比之下，日本和德国等传统汽车强国虽然拥有深厚的品牌积累和技术优势，但如果在新能源汽车研发、智能化技术和产业转型方面推进速度不足，其传统优势可能会受到严峻挑战。

未来全球汽车市场的竞争，不仅是传统燃油车的竞争，更是新能源汽车、智能驾驶和产业链综合实力的竞争。谁能够率先完成电动化、智能化转型，谁就更有可能占据下一轮全球汽车产业竞争的主动权。