周五记者会上关于梅赛德斯的问答

问答1

记者：皮埃尔，感谢你的发言。西蒙内，皮埃尔刚刚提到其他几支车队表现十分出色。本赛季迄今为止梅赛德斯占据优势。赛车性能的哪一方面最令你满意？

西蒙内·雷斯塔：各位下午好。我认为这辆赛车在各类赛道条件下都具备不俗竞争力。不存在某一项性能单方面碾压其余指标，整车各维度均衡性出色：底盘、悬挂、动力单元整合、散热系统、各个模块，再加上轮胎管理表现都不错。到目前为止，赛车在各种工况下发挥稳定。当然我们清楚，想要新车抵达任意赛道后，从第一节练习赛起就完美适配赛道难度不小。进入二练及后续环节，我们依然有不少地方需要优化调整。

问答2

记者：乔治的动力输出策略故障被大量讨论。你是否有信心现在问题已经彻底解决？

西蒙内·雷斯塔：众所周知，新规下动力单元系统极其复杂。目前赛季尚处早期，我们只完成10场大奖赛，还有大量内容需要摸索。车队和HPP的同事还在持续共同学习。我们发现了软件内部存在一处程序漏洞，并且立刻着手应对。银石站就已经显现端倪，但斯帕赛道问题暴露得更加明显——斯帕正是动力输出差异能够大幅影响圈速的赛道之一。来到匈牙利站前，我们终于彻底定位问题并完成修复。

问答3

记者：最后一个问题。聊聊今年激烈的研发竞赛吧。竞争异常白热化。如果把当下这辆赛车送回墨尔本揭幕战，圈速能快多少？

西蒙内·雷斯塔：我没法给出精确数据，这个对比测算值得后续复盘验证。总体来说，冬测之后我们就力争揭幕战拿出成熟的赛车配置。随后几乎每一站都带来小幅升级，加拿大站更是迎来一次重大性能提升。我们始终坚持每一场比赛持续推送小幅改进部件。当然，其他车队带来的升级套件数量比我们更多，恭喜他们。我们依旧坚持每站持续推送新部件。夏休之后，我们计划推出规模更大的升级方案。所以我们持续在每一站推进赛车研发，同时着眼长远，筹备下一轮大幅度性能升级。

问答4（记者：Jon Noble，The Race）

记者：想问三位。明年规则将小幅调整空气动力学套件，略微降低下压力。有观点认为底板新规或允许车队采用更大胆的离地间隙，催生全新设计思路。这个冬季车队会针对该方向开展研究吗？新规能否在空气动力学基础架构上催生出全新设计理念？

西蒙内·雷斯塔：我还没准备好应对堪比阿德里安·纽维级别的难题！相关议题已经在技术咨询委员会（TAC）内部会议讨论过。缩短T型托盘确实会改变离地间隙的调校空间，但前翼相对车身的安装位置保持不变。因此我们不认为离地间隙会出现颠覆性改动。不过这确实是明年重点研究的方向。

问答5（记者：Éva Vándor，HVG）

记者：提问西蒙内。从车手积分榜来看，基米与刘易斯的竞争愈发激烈，甚至有可能争夺世界冠军。和你们车队曾经的世界冠军较量，你作何感想？与刘易斯竞争你有多期待？

西蒙内·雷斯塔：首先很高兴看到两位车手都保持极高竞技水准。多场比赛两人各有起伏，但整体发挥都十分强势。良性竞争会推动两人持续突破。队内车手之间的对抗，对车队整体竞争力至关重要，这是我们最看重的。看到刘易斯在前列拼搏令人欣喜。刘易斯在布拉克利拥有辉煌历程，这段经历对他而言意义深重。能够看到他持续奋战非常棒，也让这项赛事更精彩。

问答6（记者：Weber Gabor，MTVA）

记者：西蒙内，有分析猜测：为何梅赛德斯厂队与迈凯伦遭遇的动力单元故障，明显多于使用梅赛德斯动力的客户车队？你有什么合理判断？

西蒙内·雷斯塔：说实话我没有统计过全部故障案例。赛季初期，所有搭载梅赛德斯动力单元的车队都接连出现各类问题。目前布里克斯沃思（HPP总部）团队投入大量工作排查故障。万幸的是，现在所有车队的动力单元整体可靠性已经好转。全新规则实施，起步阶段注定艰难，HPP需要维护大量赛车。正如我所说，赛道上暴露的每一处问题，团队都投入持续不断的攻坚。赛车在纯粹可靠性层面正在稳步进步，这是积极的信号。

问答7（记者：Sam Johnston，Sky Sports）

记者：继续提问西蒙内。基米的赛车是否存在和乔治同款软件漏洞？还是故障只出现在乔治车上？其次，在正式开跑前，你有多大把握确认问题彻底解决？尤其是来到能量消耗紧张的赛道时。

西蒙内·雷斯塔：所有赛车搭载完全一致的软件，漏洞存在于全部车辆，但对乔治造成的影响远大于基米。另外需要注意，回顾最近几站比赛，基米使用的是全新动力单元，性能天然优于使用周期更长的旧单元。接下来几场比赛，乔治也会换上新动力单元，形势会发生变化。因此成因是多重的：一方面是软件问题，另一方面两人动力单元更换周期不同步。综合所有因素，最终才体现出成绩差距。

问答8（记者：Stuart Codling，Autosport）

记者：西蒙内，有个问题。乔治提出疑虑与投诉，车队认真对待、展开调查并最终找到解决方案，而不是简单归为车手的借口，这件事有多重要？

西蒙内·雷斯塔：首先，车队十分感谢乔治主动提出质疑，帮我们锁定了需要重点攻克的技术难点。他非常善于发现问题、向团队反馈。我们最终定位故障，并为本站比赛落实修复方案。感谢乔治为整个车队带来关键线索。乔治也很高兴我们追根溯源、彻底解决问题。这是一次出色的团队协作，整个过程并不轻松。正如之前所说，新规之下还有大量未知领域等待探索，但这次突破无疑是向前迈进的一大步。