【日系车告别“黄金时代”】2026年上半年，中国乘用车市场结构性变革持续深化，新旧势力市场格局加速迭代。曾经凭借燃油经济性、稳定品控、市场口碑稳居国内车市第一梯队的日系车企，出现集体下滑。本田、丰田、日产三大主流日系品牌在华销量全线走低，且均录得两位数跌幅。

此番集体业绩滑坡，并非短期市场波动所致，而是行业周期、能源格局、产品迭代、本土竞争多重因素叠加下的必然结果。这也意味着，依靠内燃机红利、长期领跑合资赛道的日系车，正式告别长达十余年的在华发展“黄金时代”，全面进入转型承压、份额收缩、竞争突围的全新周期。

中经传媒智库专家、新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅在接受《中国经营报》记者采访时表示，日系车企过去多年来一直坚持“混动优先、氢燃料跟进”的技术路线，对纯电赛道的投入始终偏保守，这种战略选择在燃油车时代确实帮日系车企拿到了能耗优势的红利，但在纯电成为全球主流趋势的当下，反而成了转型的包袱。

苏商银行特约研究员付一夫对记者表示，日系车在电动化方面滞后，智能化层面缺乏本土化软件整合，追赶需加大投入，开发专属电动平台，强化与科技公司合作。（中经记者 陈燕南 北京报道）http://t.cn/AX98hAlZ