汇报一下富康近况。

外观内饰算是基本定妆了，事实证明要想出效果，不该省的钱是省不下来的。

这不，前两天才把车送去全车精抛了一轮，内饰地毯座椅全部拆出喷抽大洗，扔在店里足足搞了四天，汽美老板说坐垫抽了五六轮还是出黄汤子。

但话说回来，果真没有花钱的不是，这个史维克斯的进口车蜡搓上去确实润啊。我晚上下班取车，路灯下面看不出什么，第二天白天第一次在自然光下面看这个车，漆面那个油润光洁的质感，恍惚间21年车龄变成了2.1年，车子也穿越回千禧前后的某个夏天。

交车那天老板给这车套了个类似法拉利的红色车罩，隔壁工位就是一辆新提的009光辉在装贴车衣。事后我们调侃，估计老板这店开了这么多年没接待过更low的车，这逼车之前21年也从没进过这么尊的店，对彼此都算是全新体验，低价全车漆省下那点钱兜兜转转又都还给汽美老板了。

附件方面，要特别鸣谢@你镖- 重新分色喷涂了@AlvinWWX 友情赞助的拆车水牌，实际装车效果绝佳；所以不光是玩小车的，你们玩大车的也可以去找老马啊~

至于机修的情况要更复杂一些。

我原本对这车需要做的机修项目没啥预期，毕竟前减震器转向机这些比较关键的大件和气门室盖球头胶套这样的消耗性小件前车主都收拾过，寻思最多再换两个机脚就差不多了。

不过掌管标雪西区配件大库的@热心市民庄小泉 动用了一丢丢人脉，请来高人望闻问切一番，判断机修部分还需继续追加投资。

那还说啥嘞，修呗。

这不修不要紧，一修就一气儿换掉了全套五个发动机变速箱悬置，前轮刹车盘片，后轮刹车蹄片；后桥拆散保养，换掉了大炮筒和其中一根扭杆弹簧、后轮轴承、小摆臂和油封，换新油门拉线，顺便修好了中控锁和尾门锁。

这哪里是普通富康，分明是忒休斯的富康。

代价是连工带料又干出去2000块。谢天谢地，还好刹车盘150一对，车轮轴承35一个，2000块修了这么一大堆，后桥都踏马打散重装了，那还说啥嘞？

复盘一下，还是对这车子原本的车况误判了。客观来讲，这车到手时至多算是75分的机械素质+50分的外观内饰。最理想的玩法可能是像前车主一样坏哪里修哪里，维持着这个分数随缘开下去，或是拆空这套又旧又脏的内饰，借着板正无事故的车架小改玩玩赛道。想从75+50提升到90+85，经济账是算不通的。

车子修完又开了1000来公里，机械部分还有些瑕疵需要继续处理。行九十者半百步，该投资还得继续投资，等弄到彻底满意了，再跟各位汇报驾驶感受吧。

最后一张图，记录下它的来时路。和这么一辆干了一辈子粗活、濒临压铁的暮年旧车相遇，就算是缘分吧，不谈钱伤感情了。